クラウン 年式の解決方法

質問者が納得損だとは思いませんよ。 仮に質問者さんのbBを下取り、買い取りしてもらおうとした場合、交換しようとしているクラウンを買える位の額にはならないかと。 同条件くらいの15クラウンだと30～50万もあれば余裕で狙える範囲だと思いますが。 お金の手出し無しで、乗りたい気持ちがあるのであれば全然アリじゃないでしょうか。

質問者が納得こんな（私も含めてですが）シロートの集まりのようなところで回答を得て、間違って買ったら大変です。 平成12年だと微妙な時期だと思うので、ディーラーで確認してみて下さい。

質問者が納得もしかしてパワステフルードの量が不足していたりフルードにエアが噛んでいるとかありませんか？ エアが噛んでるとステアリングをきってる際に軽かったり重くなったりしますけど。 エンジンを掛けて左右にステアリングを数回ずつ回してパワステのリザーブタンクを見てください。 泡だっていたら泡が無くなるまでそれを繰り返し、量が足りなくなかったらフルードを規定量足してください。

質問者が納得オクションで中古の純正キーを購入して再登録してみる。それで登録出来なければ受信機が壊れてるんでしょ。 それより、自分で取り付けが出来るのなら、オクで２００円～３０００円程度の物でも、わりと使えますよ。壊れないし。 クラウンなら２～３０分もあれば取り付けられるかな。

質問者が納得170系かっこいいですね、私もクラウンのオーナーです。 1G-FE型の160PS/6200rpm・20.4kgf/4400rpmのVVT-i仕様ですね。 下記に当時のカタログをのせておきますね。 http://www.toyota-catalog.jp/catalog/ まだまだ現役のクルマですので、断られることはありません、トヨタのU-carという中古車専門デイーラで相談されるのも確実な方法です。 維持費はそう変わりません、自動車税も同じ金額です。