クラウン 年の解決方法

質問者が納得私も似た境遇にありますし、整備士をしてます。 以前に31セルシオを所有し、現在は現行のBMW3ｼﾘｰｽﾞに乗ってます。 中古車での購入となりますと、国産も輸入車も前オーナーの手入れが大きく左右され、当たりはずれもそこに左右されますので、しっかり記録された車であれば安心できます。そうでなければセルシオだろうとシーマだろうと長持ちしません。ただ、輸入車となると、消耗品の消耗が早いので、故障というより部品交換は頻繁ですし、国産よりも多少故障も早いようです。 しかし、国産のどんな高級車にも無いものを秘めてますので、...

質問者が納得ゼロクラウンですよね。 ゼロクラウンはリコールがいくつか出ています。 購入前にリコール対策がされているか確認して下さい。 リコール対策されていれば車検証入れの中に 対策済みの書類があるはずです。 もしなければ販売店の方に聞いてみて下さい。 ちなみに内装ですが、グレー系がいいと思います。 （クールな感じ良いです） ベージュ系は黒ずみなどが徐々に目立ってくると思います。

質問者が納得・トヨタ アルファード → 足に使われてる感＆世帯持ち向け。独身向けではない。 ・トヨタ プリウス → 燃費一番でも大衆車過ぎて上司は勿論部下すら乗せるに辛い。 ・Mベンツ → 見た目が古臭すぎ。型落ち感が強く違う意味で失望される恐れ。 上記3つは完全削除でいいのでは。 残る候補はクラウンとBMWですね。 車種としても分かり易いブランドですし、一般的に広く認知されている。 かつエクステリアもハズレが少ない。燃費は悪いですがこのクラスならご愛嬌。 その分誰かを乗せたりするのに無駄に気を遣う必要は少なく、 自...

質問者が納得FMトランスミッターもしくはカセットアダプターを使用すれば良いかと思います。 FMトランスミッターはヘッドホン端子に接続しFMラジオの周波数を合わせれば聞く事が出来ます。 カセットアダプターは同じくヘッドホン端子に接続しカセットデッキに差し込めば聞く事が出来ます。 FMトランスミッターはiPodとは別に電源が必要なので、カセットアダプターの方が手軽ですね。 値段の安いプレーヤーでも問題なく使用出来ます。 音質はどちらにしてもCDより悪くはなりますので割り切って使用して下さい。

質問者が納得残念ですがＨ７年のＴ車のエンジン制御はOBD2が採用されていませんのでＰコードにも対応しません。そのため変換できてもＴ車独自のコードしか表示できません。 OBD2に変換するということ自体が無理なことです。 リンク先のマツダ車用はＰコードに対応しているので変換ハーネスで対応できるのです。 しかもこの年代のＴ車のエンジン制御と言ったらバカコンと言われるほどずさんなものです。 Ｎ車の４３０セド、グロ、あたりと同等レベルです。

質問者が納得一番手っ取り早いのは「ｉｐｏｄ」（のような物でも可）から「ＦＭトランスミッター」を介してクルマのＦＭチューナーを利用して聞く方法です。 ＦＭトランスミッターはホームセンターのカー用品売り場などで２千円前後で売ってます。 とりあえず、それだけあれば音楽を聴くだけなら十分ですね。

質問者が納得最近はどこも大差ないよ。メンテさえしっかりやってれば大丈夫。 トヨタ以外が不安な根拠は？気になります。

質問者が納得損だとは思いませんよ。 仮に質問者さんのbBを下取り、買い取りしてもらおうとした場合、交換しようとしているクラウンを買える位の額にはならないかと。 同条件くらいの15クラウンだと30～50万もあれば余裕で狙える範囲だと思いますが。 お金の手出し無しで、乗りたい気持ちがあるのであれば全然アリじゃないでしょうか。

質問者が納得クラウンの電装品の価格としてはおかしくない値段ですね。特に、昔のクラウンは壊れると高くつきます。 クラウンは基本的に丈夫な車ですが、電装品の耐久性は10年程度で、他の車種と大きく変わりません。その一方、特殊なパーツを使い、高機能で豪華に作っていますから、壊れてしまうと高くつきますし、市販の汎用品への取り換えもおいそれとはできません。 15年前のクラウンというと140系だと思われますが、特に前期はオーディオにコストをかけていましたから、そのぐらいにはなるでしょう。また、クラウンはグレードによりオーディオと...