クラウン 車の解決方法

質問者が納得コペンに乗ってます。 コペンは、スポーツカーでは無く、ただの軽自動車です。 コペンは見た目は良いけど、乗り心地は最悪です。 トランクは有りますが、オープン時は屋根がトランクに収納されるため、トランクは殆ど使えません。 女の子に受けますが、助手席に乗せた途端嫌われます。乗り心地悪い、直射日光で日に焼ける、髪が乱れる、オープンで恥ずかしい等。さんざん言われます。 また、視界も悪く運転しにくいです。 車高も低いので、気を使います。 欠点ばかりの車ですので人には勧められません。 ただ、こんな車ですがメリットが１つ...

質問者が納得どれも大して変わらないのでは ハイオクとレギュラーの差ってそんなに気になります? 50L入れて500円くらい違うだけですけど 月に2回満タンにしても1000円くらいしか変わらない

質問者が納得今はプロボックスかサクシード、以前は商用に使ってた汚れたカローラワゴンかカルディナワゴン。 商用車は自分の車でないから飛ばしますね。 昔からですよ。

質問者が納得私もクラウン3.5Ｌでエンジン車ですが街乗りメインで 平均燃費は8ｋｍです。ＨＶで6ｋｍは悪い方ですね。。。 ただこの季節柄ＨＶだと燃費数値は落ちますし、使用環境 からしてＨＶ走行になかなかならない環境で悪循環なのかも しれないですね。 元々、排気量大きいので回転は低い状態でも普通に 走行可能ですし、充電するには回生ブレーキをよく 使える運転等するしかないと思われます。 あとは今まで乗ってる状態の癖じゃないですがリズムは あるのでたまに遠出等して燃費伸ばすと街乗り時でも 少し改善されるかもしれません。...

質問者が納得こんにちわ、下記の回答者様同様 ゼロクラウン乗りです。 私はＨ19年後期ですが、前期とほとんど変わらないですよ。 外車ならともかく、性能に関してはほぼ同様です。 ナビがＨＤＤになったことくらいですよ。 あと細かく言えば、グリル、バンパー、テールランプなど多少異なりますが、ゼロクラウン乗りでも、一瞬で見抜くのは難しいほど、前期と後期での違いが少ないです。 後期はまだまだ 高いですから、前期を狙った方がいいと思います。 前期は安い！！ イメージがあるかもしれませんが、ゼロクラウンは異常な人気車種ですから、前期...

質問者が納得クラウン、スカイラインと乗り換え 半年前にメルセデスE300になりました。 初輸入車で正直今だに不安ですが、その走りに はまっています。 多分、クラウンHVの方が間違いないと思いますが なんだか、退屈な感じですよね。 Cクラスのトラブルは、友人達も乗っていますが 聞きません。 私も何度か乗りましたが、180のバランス最高です。

質問者が納得ニュートラルスタートスイッチの接触不良でしょう。水が入ったりすると暖まると掛からない、冷えると掛かるなんて事も有りますね。セルが回らない時にシフトレバーを動かしてごらん。

質問者が納得大排気量の車は回転を上げなくても走るので意外と街乗り燃費が悪くありません。レガシィも古い型は排気干渉などで効率が悪く燃費が悪いですがBPだと10Km/L位は走ります。もしBPでその燃費でしたら運転の仕方がよくないのでしょう。

質問者が納得基本は同じメーカのものなら使える可能性が高いです。 各社それぞれフォーマットがありますから、メーカが違えば不可能と考えた方が良いです。