クラウン オーナーの解決方法

質問者が納得F50の4.5L所有者です。まず、燃費に関してカタログ値上の比較では 前期型4.5Lは9.2、中期及び後期は8.0 3.0Lは全車9.1 4駆は除外 となりますが、3.0Lはターボの為、実際使用すると殆ど差が無いと言えます。自分の実燃費は街乗りで6.0くらいです。 次に見た目の違いですが、3.0Lは300Gとグランドツーリングの2つのグレードで大きく違い、4.5Lと300Gの違いは初期型にはバルカンヘッドライトの装備の有無、リアの排気量を示すエンブレムの有無、バックカメラの有無(3.0Lはオプション設...

質問者が納得後期だとまだまだ値が付きますが前期は申し訳ないですが値が付きません。個人売買で20～30行けば嬉しいですが前期に関しては絶望的です。 個人売買で貴方のクラウンに対する情熱を解ってくれる方に売るか乗り続けるのも一つの手でしょうね。17クラウンは良くできたクルマです。

質問者が納得中古を買う時にはやはり整備手帳がしっかりあり整備がちゃんとしているのがよりベターだと思います。

質問者が納得シェルのATFで何か不具合があるのですか？ 特に問題なければそのままで良いと思いますが。 ディーラーでシェルがいいといったのは、純正以外を入れたもの、触りたくないのでしょう。 交換したあとで具合が悪くなったときに、ディーラーのATF交換のせいにされそうで。

質問者が納得自分はY34ｸﾞﾛﾘｱ後期を乗っていて､友人はZEROｸﾗｳﾝ前期に乗っています｡ どちらも運転してますし､お互い長年乗っていますが個人的には18ｸﾗｳﾝの方が良いと思います｡ Y34を乗っているのでY34をｵｽｽﾒしたいのですが､18ｸﾗｳﾝが相手では分が悪いです｡ それにY34のﾏﾙﾁは使い勝手が半端無くﾀﾞﾒです｡ どちらもDVDﾅﾋﾞですが､18ｸﾗｳﾝは8ｲﾝﾁなので画面が大きく見やすく､ｵｰﾃﾞｨｵも使いやすいですね｡ Y34はCDとｶｾｯﾄですよ｡ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙではないので使い辛く､...

質問者が納得燃費は８前後でハイオク指定です。故障というか部品の交換が必要になってきます。そのペースが国産より早いんです。クラウン、マークＸよりは間違いなく金がかかります。維持費の面だけ考えると日本車は神です。 新車から７年くらい経つと交換時期がいろいろとやってきます。10年過ぎるともっときます。おいしいのは新車から3～5年以内くらいです。認定中古車の基準を見てもわかるように、認定中古車になれる時期ってのが壊れにくい時期です。保障期間は大抵なにも起きません。終わってから丁度、部品が終わりはじめます。 通すだけの車検で...

質問者が納得7シリーズを選択すべきです。 ●7シリーズにくらべて，センチュリーとは？ ★メリット 圧倒的な存在感 … ほとんど市中にありませんので，目立ちます 快適な後席 … ロイヤルファミリーのような充実感が味わえます 貴重な質感 … 手作り感満載です。クルマの芸術品です ★デメリット ひどい走行性能 … 動力性能，旋回性能など，走りに関してはドイツ車の後塵を拝します 安っぽい内装 … 基本設計が古く，運転者（＝お抱え運転手）のために先代センチュリーの操作系を踏襲しているため。後席の豪華さとは別です ●まとめる...

質問者が納得オービス付近で地点登録をして、その後、メモリ地点で編集してください。 音声が出るように設定することもできます。 トヨタに限りませんけど。

質問者が納得損だとは思いませんよ。 仮に質問者さんのbBを下取り、買い取りしてもらおうとした場合、交換しようとしているクラウンを買える位の額にはならないかと。 同条件くらいの15クラウンだと30～50万もあれば余裕で狙える範囲だと思いますが。 お金の手出し無しで、乗りたい気持ちがあるのであれば全然アリじゃないでしょうか。