クラウン ハイブリットの解決方法

質問者が納得違いは、付いている余分なギミック位で、走行性能に大差有りません。

質問者が納得価格がシビアな商用車市場で、ハイブリッドシステムのイニシャルコストはマイナス要因です。 商用車なので走行距離は多くはなりますから、低燃費での燃料代節約効果はあってもOPEXなので事業への影響度は大きくありません。 CAPEXとなるイニシャルコストの増加の方が経営上のインパクトがあります。 そのため、事業用車両としてはハイブリッド車は人気にはなりません。 経済的はまだ非ハイブリッド車の方がエコノミーですから。 CAPEXとOPEXの事業への影響度を理解できれば容易に分かる話です。 ただ、走行距離が事業に大き...

質問者が納得過走行やリセールバリューで考えるならハイブリッド車を選択した方が良いと考えます。 ハイブリッド車ならエコカー減税、少燃費などで10万ｋ走行で100万円程度の回収が見込めます。 5年程度で考えれば10万ｋ走行しても100万円以上の下取りが期待できます。 ハイブリッド車は人気がありますので乗りつぶすより途中で買い換えた方が特になります。 トヨタのハイブリッド車の新車保証は5年10万ｋですが、中古車では10年20万キロとなっていますので20万キロ程度は駆動バッテリーは持つはずです。 個人の車選びは趣味趣...

質問者が納得今売れてるハイブリッドカーはプリウス、インサイトのみです。 エスティマ、クラウン、シビック・・・上げられているハイブリッドカーは売れていません。 売れているハイブリッドと売れていないハイブリッドの違いが分かりますか？ 答えはハイブリッド専用車かそうでないかです。 ハイブリッドカーに乗っている人はハイブリッドカーに乗っている事をアピールしたいわけです。 専用車種でなければ分かってもらいにくいという事です。 売れるのは間違いないのですが、一つ懸念されるのはHS２５０hはいかにもハイブリッドの形をしていない...

質問者が納得ハイブリッドに乗ってもうすぐ７年になります。 今のところ、バカ高い修理はありません。消耗品の交換はありますが、故障はほとんどありません。 ブレーキから小さな異音がしていたので、その修理（保証範囲内）ぐらいです。 ハイブリッドシステム関係の修理には、かなりかかるようです。 なので、保険でつくし保証に入っています。ただ、これも７年目までですが。 床下の走行用バッテリーはリビルドを使用して１３万程度だそうです。 ステレオなど電装品に使う12Vの補機用バッテリーは通常の車と同じ物（クルーガーハイブリッドの場合）...

質問者が納得この車に関してはバッテリー交換（確かサブバッテリーのほうだったと思う）をしなければいけないケースが少なからずあると聞く。10万円はかからないはずだが、ギリギリの予算で買ってしまうと後がちょっとしんどいだろうね。あと、燃費は期待しないほうがいいと思うよ。アイドリングストップ付きで、止まっている時もエアコンが効くクラウンだと思っていればがっかりはしないと思うけど。