アクティトラック 原因の解決方法
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"原因"10 件の検索結果
"原因" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得運転席足元のヒューズにクーリングファン15Aヒューズがあります。切れてないか点検して下さい。
切れていたらショートしている個所があります。
クーリングファンのヒューズが切れているという前提で話を進めるとあやしいのはマグネットクラッチ（電磁コイル）のショートです。
冷媒圧力センサーのカプラを外し、短絡出来るスキルがあるなら次はその先のマグネットクラッチからアースまでの抵抗値を測って下さい。3Ωが正常抵抗値です。0.1Ωとかなら異常値（ヒューズが切れる値）です。
ちなみにマグネットクラッチ単品で部品設定あり...
4477日前view1675
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質問者が納得プラグ交換時、ススが多くついていませんでしたか？
エアクリーナーを外してみても同じことが起きますか？
起きなければエアクリーナーの詰まりです。
上記のことをやっても変わらなければ、チョーク回路が不良です。完全にチョーク回路が戻っていないことが考えられます。
4732日前view1022
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質問者が納得エアー抜き不足でしょう。
インマニに2ケ所、ボーディーの下の配管に2ケ所(スペアータイヤの上)
からもしっかりエアー抜きして下さい。
ちなみにラジエターキャップを開けてエアー抜きするのであれば
ジャッキアップするのはリアではなくフロントですよ。。
4757日前view905
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質問者が納得年式丈では一概に言えません。軽は高速はしんどいです。７０ｋ程度だと問題はないが皆さん９０～１００と出ています。低速で走ると停滞が始まります。運転手のイライラに繋がり、又事故に繋がります。一人よがりの運転をされると、他の者が非常に疲れます。
私は平成７年の軽に乗っていますが、その意味で高速は使いません。
5010日前view261
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質問者が納得＞ホンダアクティトラック（ＨＡ３）ですが
定かではありませんが
キーシリンダ-の裏側に500円玉ぐらいの白いプラスチックの
イグニッションキースィッチが＋ネジ2本で固定してあります
スイッチ自体は4000円位だと
経年劣化で悪くなるときがあります
＞ファンがスィッチ入れても動かなくなりました。何か関係有るでしょうか？
やはり見てみないと分かりませんが
キーを何回もＯＮ⇔ＯＦＦしてみて
それでもしファンが作動するのならイグニッションキースィッチだと思います
5324日前view127
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質問者が納得アクティHA4はキャブorインジェクションどちらのタイプでしょうか？
走行距離はどれ位？
平地ではまったく症状は出ませんか？
必ず決まった回転数で症状が出ますか？
プラグの焼け具合を点検・外したついでに圧縮測定
燃料フィルターの詰まり点検・燃料ポンプ吐出量点検
点火時期・進角状態点検
エアクリーナー詰まり点検・マフラーからの排気の出かたを点検
上記位を確認してから質問すれば、どなたかアドバイス頂けるかと思いますが
メカに詳しくないようでしたら車屋さんに見て頂いた方が良いかと思いますよ。
5603日前view2636
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質問者が納得１．はインチアップをしているのですから多分タイヤの幅自体もノーマルより
太くされているんですよね？それなら路面への接地面積が増えますので
グリップ力が上がる分、逆に轍など路面の状態も拾いやすくなるので
ハンドルを取られやすくなりますね。
5748日前view1111
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質問者が納得1度エアクリーナーをはずしてみて
外した状態で走行して普通に加速するようになれば
エアカットソレノイドが悪い
5838日前view317
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質問者が納得エンジンとミッションを繋ぐ漏斗のような部品はベルハウジングと呼びますが、この下側の穴/切り掻きの事でしょうか？
ベルハウジングは濡れると滑るクラッチ部品が納まりますから水抜き用兼、クラッチ板が半クラ操作などで焼けた場合の冷却用です。
もしAT車なら洩れたATFの排出と冷却目的です（銘柄によってはドライブプレ－トを固定する専用工具穴を兼ねたのも有ります）。
コレだけの情報では異音の予想は難しいですが、前進から後進（あるいは逆）に切り替えて発進する瞬間の音なら歯車のバックラッシュ音だと思います。方向を変える...
5876日前view171
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質問者が納得可能性はいろいろありますが、
１、ウオッシャー液切れ
２、液が凍っている
３、モーターの故障
４、ノズル等のごみの詰まり
５、配線などの断線
６、ホースのはずれ、切れ
等があります、ほとんどがどれかでしょう
まずはモーターを動かし音がするときは１、４、６しないときは２，３，５、と判断できます
6115日前view53
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