アクティトラック 理由の解決方法

質問者が納得トラックのみモデルチェンジしたのは、農家の要望に応えるためです。 先代のトラックはバンとベースが共通だったため、前輪が最前部にありました。つまり乗員の下にあった先々代よりもホイールベースが大幅に長かったのです。 ホイールベースが長くなるとそれに比例して回転半径も大きくなります。 先代に対しては、「小回りが利かない」「今まで回れた角が回れない」といった農家の声が多数寄せられていたのです。 日本の農地は特に山間部ではあぜ道が狭く、そこへの出入りが軽トラでやっとという場所も少なくありません。その際には回転半径が小...

質問者が納得メカ的な見方からいうと、サンバーEL＋５MTのセレクティブ４WDが悪路には一番強いでしょう。 アクティのリアルタイム４ＷＤは、通常はリア駆動で、リアがスリップしたときだけフロントタイヤに駆動力を配分する仕掛けなので、スタックするかどうか微妙な場面では信頼性は薄いです。 サンバーのＥ－３ＡＴのビスカス式フルタイム４ＷＤの方が、常時４輪を駆動させているので、アクティよりは信頼度は上です。 サンバーは今年９月にマイナーチェンジ（といってもフロントとメーター回りが変わっただけですけど）したばかりなので、赤帽さん...