アコード バルブの解決方法

質問者が納得ハロゲンはH4ですがローは固定です 配線は２本しかありません 改造してローもハイに切り替えることが可能ですが、 ハイもHIDにしたほうが効果的です

質問者が納得えっ！？ マイナーチェンジ前のアコードツアラーに乗っています。 マイナーチェンジ後のアコード全般とオデッセイのアブソルートに搭載されている、ハイオク仕様のＫ２４aは排気側も可変バルブのままだと思っていました。 可変機構がなくても同程度の馬力、トルク、燃費が出せるように進歩したということでしょうね。 補足に・・・ ３代目のステップワゴンに搭載されていたＫ２４aがインテーク側のみの２ステージVTECで160PS。 オデッセイ・アブソルートのＫ２４aは、３ステージVTECでインテーク側、エキゾースト側ともコン...

質問者が納得ハズレに当たったんでしょうね。ディーラーがどうこうと言うより、故障が多い個体はありますからね。ただ、それは「結果的に」であって、販売元のディーラーにも判りません。友達のランエボも5年6万キロでオルタが壊れたので、年式・走行距離的に有り得ない事ではないと思います。オイル漏れなどは保証で修理出来たんですから良かったと思いますよ。下手な中古屋で購入してたら保証無かったりしますから。 中古車はどうしてもリスクがあります。故障して修理しながら付き合っていくもんですよ。 ものは考えようで、私なら保証期間の短い中古車、...