アコード 中古車の解決方法

質問者が納得保険は親の等級を貰えばいいだけのこと。燃費や各種税金等の維持費は大切です。手取り14～15万ならアコード位はいけますよ。但し、その給料の何割を車に注ぎ込めるのかが重要です。欲しい車がある程度決まっているなら妥協はしないことです、他人にとやかく言われて考え方をころころと変えるような自分が無い人間は、仕事も上手く行きませんよ。 厳しい言い方になりましたが、車は安い買い物ではありません。後悔だけはしないようにしましょう。

質問者が納得日産とスバルは主要部品が前ぶれもなくいきなり逝く事があります また、整備性も悪いので故障した時の工賃も割高になるので 止めたほうが良いと思います ホンダは電装系とドライブシャフトが弱いので、ドライブシャフトの異音は 最低限確認したほうが良いです。電装系は運です トヨタは特に欠陥がありませんので、普通に整備された中古車であれば 一番安心して乗れる車です あと、マツダを忘れていますが、トヨタ程ではないですが、結構良い車を 作っていますよ 順位付けをすると トヨタ＞＞＞マツダ＞＞ホンダ＞＞スバル＞日産 こ...

質問者が納得１０万㌔まであと３．５万㌔ ２～３年でしょうか ここでタイベル交換 Dシャフトブーツ交換 エアコン劣化 等々 私は１０万㌔でエンジン換えました。 でも購入は４．７万㌔で４年はOKでした このエンジン高性能ですが 省エネオイルは使えません 特殊なFRMスリーブで突然オイル消費が増えたりと・・ 価格と走行距離のバランスが悪いですね

質問者が納得セイバーが2500ならどちらも維持費も燃費も大差ないけど、3200のセイバーならだいぶ差が出ます。

質問者が納得ハロゲンはH4ですがローは固定です 配線は２本しかありません 改造してローもハイに切り替えることが可能ですが、 ハイもHIDにしたほうが効果的です

質問者が納得５０万円で帰るセダンって一番おいしいところですね 高級路線ですと燃費、維持費が高いですが３ナンバ、 または高級路線なら ギャランヴィエントの２．０ 車格だけばらレガシイ、アコードにも負けていません いかつい見た目が気に入ったらぜひ！ ＧＤＩエンジンは避けたほうが吉 ディアマンテの２代目 最高級セダン！クルコン搭載車両等もあったり装備が豪華 燃費には目をつぶってください Ｐ２０系プリメーラ 早すぎたその先進デザイン！ さっぱり値段がわからないので意外と高そうに見えるかも マイナーですね アテンザ ...

質問者が納得ハズレに当たったんでしょうね。ディーラーがどうこうと言うより、故障が多い個体はありますからね。ただ、それは「結果的に」であって、販売元のディーラーにも判りません。友達のランエボも5年6万キロでオルタが壊れたので、年式・走行距離的に有り得ない事ではないと思います。オイル漏れなどは保証で修理出来たんですから良かったと思いますよ。下手な中古屋で購入してたら保証無かったりしますから。 中古車はどうしてもリスクがあります。故障して修理しながら付き合っていくもんですよ。 ものは考えようで、私なら保証期間の短い中古車、...