アコード エアコンの解決方法

質問者が納得私も過去に壊れた経験あります(購入4年目くらいかな) 冷風が出なくなっていたらアウトです。暑い時期に壊れやすい模様。 改良モデルは無かった気がします。 コントロールユニットは新品で10万弱だったと思いますが、おそらくもう販売していないでしょう。 原因はユニット内部基盤のコンデンサー不良です。3箇所くらいが主な原因で、コンデンサーを買って、ハンダが使えれば自主修理可能かと。私も自分で治しましたが、1年後くらいに再発して中古ユニットをオークションで購入(3、4万くらい)しました。 ネットで『CE1 エアコン ...

質問者が納得インパネからエアコン操作盤をはずしてアクセスできる部品であり、単に固着しているだけであれば１万円前後でどうにかなる可能性はあります。 しかし単なる固着ではなく、故障だとするとダッシュボードをごっそりはずしてユニットを交換することになる可能性が高く、そうなると工賃だけで相当な額になります。 ヘタすると20万円かかるかも知れません。 ディーラーにはパーツのデータがあり、どの程度まではダッシュボードを外さなくても対応できるかは図面を見ればわかります。 それを面倒でやってくれない、あるいは納得のいく説明が受...

質問者が納得まずは、車の買取専門店に行ってアコードの査定をしてもらうこと。 そこでいくらの値が付くかによって、考えたら良いですよ。

質問者が納得アコードはエアコンの操作パネルがコントロールユニット兼操作パネルとなっております。アコードはパネル不良の不具合が結構あります。間違いなくコントロールユニットの不良と思います。新品購入すると確かに9万以上でしょう。中古部品をさがしてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得意外とよく壊れます。 壊れると温度の調整が利かなくなったりｴｱｺﾝｶﾞｽが規定量入っていてもコンプレッサーのクラッチが入らなくなったりします。 エアコンパネルの脱着ですが、まず、オーディオを取り外しオーディオパネルとエアコンパネルの間あたりに下から覗くと＋のネジが２本ほど止まっているのでそのネジを取れば外れます。 オーディオの外し方は http://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php もしくはアルパインのホームページから車種別取付情報で確認できます。

質問者が納得＞翌日の晩頃エンジンをかけ エアコンを弄ったらアイドリングが下がりエンジンが止まってしまいました 状況の状態がわかりませんので プラグは燃料で汚れていませんでしょうか 電磁ポンプは作動していますか 燃料はシリンダ内に入っていますか エンジンのタイミングベルトは切れていませんか アーシングなどしている車は デストリビューター近くのアースなどがきちんと取れていないと 火花が飛ばない時があります Ｈ２２Ａエンジンですよね セルモーターを回しているとき 普通、 メーター内のタコメーターの指針が、細かく少...

質問者が納得ドアロックアクュエーターが弱いことが印象に残ってる。 ＡＴの不具合を含め大きいトラブルを私はあまり聞いたことがありません。 一応アコード専門の中古車屋ですが・・・

質問者が納得ご質問から走りに拘られているようなので、レヴォークの方が良いと思います。 燃費は二の次でしょう。 アコードハイブリッドはマイナーチェンジしても、ハイブリッドシステムは同じです。 通常走行はエンジンは専ら発電し、発電した電力でモーター駆動で走ります。 100km/hを超えるとエンジンの直接駆動になりますが、変速機が無いので更なる高速では燃費が悪化します。 エンジン回転数増と加速が比例しませんから、結構な違和感でしょう。 電車のような走りと割り切れないなら、シリーズ型ハイブリッドは辞めた方が良いでしょう。 日...