アコード 一瞬の解決方法
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質問者が納得私の場合は昔、平成10年式アコードワゴンCF6に乗っていまして全く同じ症状になりましたよ。
その時は買ったディーラーで RACVバルブとEGRバルブを無料でクリーニングしてもらったら治りました。
カーボンが付着してたそうです。
長く乗られるのであれば交換が必要です。私は21万キロまで乗りましたけど交換しませんでした。。
でも、ディーラーに車を持っていくのが大変でした。
アクセル離すとエンストするので車動かしたらもう、信号が赤で止まらないといけない度にNにしてアクセルとブレーキを両方踏まないといけま...
4928日前view193
全般
質問者が納得CD系のアコードだと思いますが、症状が幾つかありそうですね。
メーターのランプが全部点くというのは、エンジンが停止している状態だと
思います。加速中のパワーダウン・・・は、メインリレーの可能性が高いと
思います。PGM-FIで、燃料ポンプの電源を制御している部品です。
運転席（右ハンドルの場合ですが）下近くについてます。
正直いって、この頃のこれは良く故障します。
エンジンキーをONにした時に、３秒ほど「ジー」という音がして、「カチン」と
リレーの作動音がするはずです。これがしないと、メインリレー不良か...
5504日前view82
全般
質問者が納得アコードトルネオ2.0のブイテックのATに乗ってましたがそんな感じはなかったですね
すごいスムーズで静かな車でした
オートマオイルの交換でも治るかもしれませんので
お金あれば交換してみるのもひとつの手かと思います
補足読みました
ATF交換でもダメだとすると
あまりいい感じはしませんね
ATが滑ってるとかじゃなければいいですが
車好きの素人の考えられる範囲だとこのくらいですいません
4647日前view52
全般
質問者が納得そのアコードが販売されていた当時クルマ業界で生きていた者です。
当時のＳマチックは、特にプレリュードで故障がチョイチョイあった様ですね。変速しなくなり止まったという案件が数件あった、という話しを取引のあったホンダの営業から聞いたことがあります。
一部改良しても新しい部品の仕様（設計）が悪かったり、部品の組立が悪かったりすることによる不具合は起きます。
4666日前view131
全般
質問者が納得残念ですが、
韓国はまもなく何度目かの破綻をする国ですので、ほうっておけば良いんです。
ただし盗み癖がありますので、技術流出に気を付けるべきです。
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なお、CVTに関しては以下を参考にしてください。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1117384.html
また、知る限りでは韓国に製造能力はありません。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%97...
4267日前view104
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