アコードワゴン CF6の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"CF6"9 件の検索結果
"CF6" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得サーキット走行において、車種は対して問題ではないです。
基本メンテとドライバー側が重要です。
強いて言うなら、ブレーキと油温に注意。
2～3周全開すると油温がかなり上がります。
純正パッドでハードブレーキ連発するとパッドが炭化します。
ドライバーが意識的にクーリングを入れて下さい。
ガチ車両でない場合、初心者ほど追加メーターが必要性を感じます。
経験者や上級者は車輌状態をよく把握してます。
＞どんな日に
走行未経験なら初心者走行会が便利です。
基本説明やフォローもあり、速さの近いグループにまとめてくれ...
5245日前view26
全般
質問者が納得スピーカーがBOSEなのであって、デッキを交換しても
スピーカーを残せば、BOSEの音質は維持出来るのでは
無いでしょうか？
外部入力端子（AUX）付きの１DAINデッキを購入し
ipod接続などすれば、最新型の装備になりますよ。
5300日前view184
全般
質問者が納得ドタバタ感が嫌ならプレセダはダメです
２０５・５５－１６のMXV8をCDアコードに履いてますが
ホイールが重さ５．４KgのTE３７も効いてるのか足が重い感じは全く無い
GR-8000で２０５・６０－１５履いたときより数段ソフトです
PZ1の２０５－６０－１５も履くが同等のソフト感・・しかし横グリップが６０だけに・・・
しかし最新バージョンなら
プライマシーLCかな・・・見た目パターンが平凡だけど
4936日前view86
全般
質問者が納得まず値引きですが地域差ありますが１８～２５万目安で考えてください。
2.0か1.8かですが個人的にはストリームの1.8は十分だな…と感じます。
がCH9からなら無難に2.0にしとけば失敗はないかと。。。
車高調いれてもLEDテールにしても320万なら余裕でしょう。
ちなみにディーラーの値引きは業販には適用できません。
業販なら業販でまた交渉です。
5059日前view36
全般
質問者が納得調光ユニットの配線ですが、電源の＋赤・－黒、LEDへ繋ぐ＋黄・－黒の4本だけです。
リレー直後で＋・－共に切断して割り込ませるだけでOKです。
パッケージ裏面見るのが早いですね。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12850#
5094日前view21
全般
質問者が納得CL1ユーロRと同じ型のアコードはワゴン、セダン共に流用可能です
ちなみにトルネオも同形状
型式はCFでもCD系ワゴンSIRはCF2ですのでこれは流用出来ません
ちなみにフロントはCD系とも互換性有りですが、CL1の型のアッパーマウントを流用が原則です(CL1系は穴が多い)
ちなみに2代目ユーロRの型はセダンとワゴンで足廻り形状が違います
余談…
当方CF6ワゴンにCL1用リア無限を装着し、問題無く使用、フロントをオデッセイRA1(だったと思う)の車高調を入れようと思いましたが形状は同じですが極端にショック...
5112日前view75
全般
質問者が納得取り付けは可能ですが、スピーカ部の配線端子の形状によっては、配線加工が必要です。
ちなみに端子部がプラスチックのカプラーであれば、ぽん付けできると思います。
5142日前view18
全般
質問者が納得ちなみにアコードはCB系から電子式になっていますのでメーターケーブルはありません。
やはりスピードメーターセンサーの可能性があります。それとは別に単体でヒューズがあるので切れてないか確認して見ましょう。
5192日前view79
全般
質問者が納得アコードもオデッセイもF型エンジンはそうなります スロットルバルブにカーボンが付着して最初の一発目が動き悪くて固くなります スロットルバルブをキャブクリーナーで清掃すると今よりはよくなりますよ
4937日前view52
- 1
