アコードワゴン HIDの解決方法

質問者が納得サブウーハーの件だけ回答します。 確かにどんな車でも音圧を上げ過ぎるとリアハッチ、バンパー、ナンバーなどがビビります。 私はムーブに乗ってますが、リア扉の内側に制振材貼ってます。 これで解決したからそれ以上はしてませんが、ビビりには制振材が効果的です。

質問者が納得その同じヘッドライトのシェード外してます HIDのシェードと被ったので どちらを外すか迷ったのだけど 純正のシェードを外しました ダブってるよりは綺麗なカットライン いや多少マシかな H1などのバルブはシェードなしが多いし H4でもシェードなしは有りますね ただし 角型で上下が薄いタイプは カットラインが綺麗に出ないようです それでシェードでカバーしてる？のかと思います

質問者が納得フォグランプ リレーがだめになったのでは？

質問者が納得情報がすくなすぎるのでなんとも言えませんが…。 単純な所ではやっぱりヒューズ切れですが、交換はしてみましたか？見た目に切れてなくても切れてることはあります。 ＨＩＤ交換の因果関係はわかりませんが、電装系いじる時にいちばん起こりやすいのは気づかないうちにショートさせてしまっていて、どこかのヒューズ切れていることもあります。 あとはフォグランプが純正外品に関わらずオンオフスイッチの接点不良とか…。まさかスイッチオフになってることはないですよね。 テスター持っていればフォグランプのバルブ部分にＤＣ（電圧）乗...

質問者が納得バラストをしっかり固定してないんじゃないかな 安全装置の作動でしょう

質問者が納得 昔乗っていました 純正ヘッドライトユニットにはシェードがあったのでＨ４規格ではなく純正バラストを流用してＤ２規格を取り付けました Ｄ２にＨ４へ取り付けができるようになる台座を使用しました 本題ですが あたしはフェンダー内に結束バンドで収めました 良い穴がなかったためにボルト留めはできませんでした なのでフェンダーの内部にある骨とヘッドライトユニットの樹脂がフェンダーの方へ入ってきている部分に太くて長い結束バンドを使って固定しました ローダウンで扁平タイヤにしていたので尚更振動などで取れないかと心配して...

質問者が納得 そうそう！ 左右どちらとも同じ構造です 同じやり方で装着できましたよ