アコードワゴン ホンダの解決方法
Q&A
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質問者が納得旦那さんがおっしゃるように、｢フリードスパイク｣｢フィットシャトル｣が条件的にも宜しいのでは無いでしょうか。他社同クラスを見ても、選ばれた2車は優れていると思います。フリードスパイクはもしかすると、HVの追加が秋～冬位にある噂もあるので、焦らず情報を得て下さい。フリードスパイクは荷室も同クラスではグンを抜いているみたいなので、HV化しても満足行くスペースは確保される気がします。フィットシャトルはHVだと少々非力に感じるかもしれないので、試乗されてから、HVか1.5か判断された方が良いかと思います。
4810日前view93
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質問者が納得リアフェンダーは叩いて板金できないので、パテもりですね。
材料・工具等を一から買ったりしていたら板金修理に出す方が安いと思います。
安いところなら4万円ぐらいで直してくれると思います。
4810日前view144
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質問者が納得ホンダ車のハイオク指定車両にはレギュラーを入れるという考えは無いので
点火時期を調整してくれません
ですから発進時にノッキングをおこします
それと結局パワーが出ないのでアクセルを大きく開ける事になり
燃費が落ちます
１０円の価格差を大きく見るかです
直ぐに故障に結びつきませんが発進に度に、登坂でアクセルを踏み込んだ時にカリカリ音がするのは私は好みではありません
4817日前view128
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質問者が納得ＵＳアコードワゴンに関しては、１５～２０万キロぐらいは乗れると思います。エンジンは強いので大丈夫ですが、電装系に不具合が出るかと思いますので、リビルド品等を購入すればいささか安くで交換できます。車両数も多いので、部品はたくさんあると思います。オイル交換もこまめにされているようですし、まだまだ乗れるのではないでしょうか。冬場は暖気等もしっかりとしていればいいかと思います。
4817日前view41
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質問者が納得そう思いますね。
どういう購買層を想定しているのか理解に苦しみます。
３rdアコードのようなリトラ時代が懐かしいです。
アコードも上級車種のインスパイアも統合された形で自然とアッパーミドルクラスに
なり、下のシビックも大型化でアコードの車格を下から突き上げつつ今の立ち位置に
なったんでしょうね・・・
4818日前view94
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質問者が納得バラストはヘッドライトケースの底にネジで固定されてます。
バンパー外さないと見えないです。
4831日前view102
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質問者が納得サブウーハーの件だけ回答します。
確かにどんな車でも音圧を上げ過ぎるとリアハッチ、バンパー、ナンバーなどがビビります。
私はムーブに乗ってますが、リア扉の内側に制振材貼ってます。
これで解決したからそれ以上はしてませんが、ビビりには制振材が効果的です。
4832日前view31
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質問者が納得履けなくは無いけど185を履く車種ってそもそも5穴ですか?ホンダならそのサイズで適合するとすれば1500ccぐらいまでなので全部4穴だと思うのですが・・・
4836日前view100
