アコードワゴン 車の解決方法

質問者が納得SIRなら恐らく15万前後で,それ以外のグレードだと5～10万の範囲内かな．

質問者が納得単に、バッテリー不良とかじゃなく、電気関係の、故障を疑います。 エンジンを掛けようと、イグニッションキーをオンで、メーターパネルに警告灯など全て点かないわけだから、電気系統の システム異常です。 おそらく電気系統のメインリレー（機械式）の接点不良と思われます。もちろん他にも原因があるかもしれませんよ？ 他の車の故障で、こういった故障がありました。 通常調子よく自動車を使っており、突然メーターパネルも点かない状態、スターターも回らない。 メインヒューズ（ヒュージブルリンク）切れかとおもいきしや、...

質問者が納得サーキット走行において、車種は対して問題ではないです。 基本メンテとドライバー側が重要です。 強いて言うなら、ブレーキと油温に注意。 2～3周全開すると油温がかなり上がります。 純正パッドでハードブレーキ連発するとパッドが炭化します。 ドライバーが意識的にクーリングを入れて下さい。 ガチ車両でない場合、初心者ほど追加メーターが必要性を感じます。 経験者や上級者は車輌状態をよく把握してます。 ＞どんな日に 走行未経験なら初心者走行会が便利です。 基本説明やフォローもあり、速さの近いグループにまとめてくれ...

質問者が納得おおよそ50万円強とみました。

質問者が納得＞『キュルキュル…』のような甲高い音がします。 典型的なVベルトの滑り音ですね。 メーカー問わず、Vベルトを使用しているものの宿命です。 どんな車も遅かれ早かれ同じ症状になる可能性が大きいです。 Vベルト(ゴム製のベルト)ですから、ゴムの劣化によって滑りが生じます。 この音は、車検とは無関係ですので、メーカーに話すのはいいですが 「車検通したばかりなのに・・・」というクレームの対象にはなりません。 [補足]に対して。 純粋な「車検」だけではベルトは関係有りません。 「車検」と「定期点検」を同時に行った...

質問者が納得自分もＵＳｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝに乗ってます。 リヤサイドマーカーをブラックに塗装していたので、車検時は取り外しましたが、車検通りましたよ。 しかも純正バンパーで穴が開いてる状態で… リヤサイドマーカーの有無に関しては法令で決められていないようです。 ただ電球は取り外して光らないようにはして下さい。

質問者が納得＞スピーカーのつなぎ口もソケットタイプのようですし、 スピーカーに接続するカプラのみはUSアコードも今も共通。 （現行のタイプとはスピーカーの取り付け部が違います） 旧タイプのギャザズのスピーカーは取り付けできます。 ただ、新品は無いかもしれません。ホンダ店で在庫の有無が分かります。 本当に無ければ純正品が使えますが。。。 ＞最近のスピーカーは結構厚みがあるようなので取り付けできるかどうか不安です。 トレードインタイプの物を選べばいいです。 奥行きが殆どのメーカーに対応できているようです。

質問者が納得ＣＥ１はホンダ技研工業が正規輸入したものに左ハンドルは存在しません。 左ハンドルは並行輸入のみ存在します。 オプションというと？ 正規車にはメーカーオプションはありません。 タイプ別の装備自体が選択肢でした。

質問者が納得サイドは同じだけど前後バンパーは違う