アコードワゴン 車検の解決方法

質問者が納得＞『キュルキュル…』のような甲高い音がします。 典型的なVベルトの滑り音ですね。 メーカー問わず、Vベルトを使用しているものの宿命です。 どんな車も遅かれ早かれ同じ症状になる可能性が大きいです。 Vベルト(ゴム製のベルト)ですから、ゴムの劣化によって滑りが生じます。 この音は、車検とは無関係ですので、メーカーに話すのはいいですが 「車検通したばかりなのに・・・」というクレームの対象にはなりません。 [補足]に対して。 純粋な「車検」だけではベルトは関係有りません。 「車検」と「定期点検」を同時に行った...

質問者が納得自分もＵＳｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝに乗ってます。 リヤサイドマーカーをブラックに塗装していたので、車検時は取り外しましたが、車検通りましたよ。 しかも純正バンパーで穴が開いてる状態で… リヤサイドマーカーの有無に関しては法令で決められていないようです。 ただ電球は取り外して光らないようにはして下さい。

質問者が納得周到ご計画とは思いますが… 二年間の保管はやめた方がいいです。 私は夏乗るスポーツカーを冬季間保管していますが、五ヶ月の保管もかなり気を使います。 車の心臓部であるエンジンに特化した話をしますと、 長期間の保管の場合、何がネックかというと、久しぶりにエンジン回した際のドライスタートです。 普段はエンジン回してオイルがエンジン内に循環しますが、回さないでいるとシリンダー内等のオイルが落ちてしまいます。結果としてその状態でのエンジン始動はエンジンブロックやピストンを傷つけます。そして寿命を縮めます。 私...

質問者が納得ＵＳアコードワゴンに関しては、１５～２０万キロぐらいは乗れると思います。エンジンは強いので大丈夫ですが、電装系に不具合が出るかと思いますので、リビルド品等を購入すればいささか安くで交換できます。車両数も多いので、部品はたくさんあると思います。オイル交換もこまめにされているようですし、まだまだ乗れるのではないでしょうか。冬場は暖気等もしっかりとしていればいいかと思います。

質問者が納得まず値引きですが地域差ありますが１８～２５万目安で考えてください。 2.0か1.8かですが個人的にはストリームの1.8は十分だな…と感じます。 がCH9からなら無難に2.0にしとけば失敗はないかと。。。 車高調いれてもLEDテールにしても320万なら余裕でしょう。 ちなみにディーラーの値引きは業販には適用できません。 業販なら業販でまた交渉です。

質問者が納得そんな手間かけるなら安い貨物に乗り替えた方が早いんでないかい？ 貨物用タイヤに変更とかいろんな基準を満たすには時間と手間が必要です。

質問者が納得アコードワゴンの車検受けに一票！ 多分ベルトとタイヤ交換で10万円近く請求されていると思います。 タイミングベルトに関して絶対とは言い切れませんが、 実走行ならまだ大丈夫だと思います。 （私は以前アコードワゴンで15万ｋｍ未交換で走りました。 知り合いもステップワゴンで現在14万ｋｍ超えてる） 交換は10万ｋｍ超えてからでいいと思いますが・・・ タイヤは中古とかヤフオクで安いものを探せばいいでしょう。 アコードはメンテさえしてればエンジンは問題ないと思うので まだまだイケますよ！ 数年後に買い換えたらどう...

質問者が納得はっきりわかりませんが、タイヤが大きいのでついたとしてもハンドルをきったらフェンダーに当たるんじゃないかな？ 車屋さんに聞いたほうがいいですよ。

質問者が納得グレードはＤＯＨＣＳｉＲ？それともＳＯＨＣのＶｉかＶＴＬですか？ ＳｉＲで走行５万ｋｍ以下ならその値段でもいいと思うけど・・・ 正直、お買い得とは思わないです。