インサイト の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得MCでは無いぞ！ 1.5Lモデル追加だ！

質問者が納得普段車を見て、この車なにかな？どこのメーカーかな？と思うよりも、 一目見て、オデッセイだ。ホンダだ。とわかるように、メーカー独自の 顔をデザインしているのだと思います。 輸入車を見て頂けるとわかりますが、一目でどこのメーカーかが わかります。 長年浸透させていくと、その顔がそのメーカー、その車種のアイデンティティに なります。 認知度があがりますよね。どちらかというと日本のメーカーは、顔や全体の デザインを変えすぎると私は思います。 日本人には、変えることが新鮮で、それで売れると思っているのかもしれませんが...

質問者が納得噂通り燃費よくないですねホンダハイブリッドって。。 モーターがなければ１５キロ程度じゃないですか？ プリウスでアクセルベタ踏みとかしてても２３キロあるのにシステムの違いでここまで燃費って違うのですね。 補足より メーカーのハイブリッドへの考えの違いだと思いますよ。 一番ガソリンの食う走りだしをメインにするか常にアシストをかけてどの速度域でも少ないガソリンで走るかの違いだと思います。 ホンダでもモーターのみの走行は可能にする事はできるでしょう。

質問者が納得難しいところですが、街乗りでは軽量のフィットハイブリッドが、高速道路では空気抵抗の少ないインサイトが、夏場の渋滞した道路ではシビックハイブリッドが、それぞれ燃費が伸びやすいと思います。 真の優劣は同じ人が同じコースで同じように運転しないとわかりません。 単純な数値だけ持ち上げるなら、どれが一位になってもおかしくないでしょう。

質問者が納得アイドリングは無駄にガソリンを消費するからです。 アイドリングストップは運転者に頼らず燃費を改善できる近道だからです。

質問者が納得インサイトは評判悪いですね。 実際に買った人も利点を言わず （言えず？）、「レアアースが・・」 とか、「信号待ちでエアコンが止まり・・」 などと意味不明な事を言ってます。 こんなユーザーレビューも http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html フィット・ハイブリッドは同じようなシステムですがズット安く、使い勝手も良いことから、既にインサイトは “終わった車” ですね、、。

質問者が納得MC後の… フィット」ストリーム」 も→今ホンダ顔 (・ω・)ノはぃ☆ 個人的には… エディックス」前オデッセイ」シビックRユーロ」… の→前ホンダ顔 (｀・ω・´)うむ☆ が→好み☆です 欧州では… ブランド顔が→認知度を高めていきます ~~旦_(-ω-。)ずずず ホンダ顔」を定着したい？のでしょう ですが… 今ホンダ顔は→前VW顔と…構成が似ていて (o￢ω￢)じぃ…☆ 個性的な→前ホンダ顔」が→やっぱり☆よい アウディ顔に似た→三菱顔」 みたいな…感じ ε- (´ー`*)はぁ… あくまでも…...

質問者が納得まさにその通りですね。 インサイトは 「プリウスの値段を下げる為のクルマ」 という偉大な役割を果たしました。 ホンダ関係者も 「プリウスの値段を下げたクルマ」 と大喜びでしょう。 インサイトを 「プリウスの値段を下げる為のクルマ」 だと知らずに買ってしまったユーザーは、、哀れですね。 ガキのオモチャのようなメーターを見ながら泣いているでしょう、、、 それにしてもヒドイな、↓ コレ

質問者が納得プリウスは下取りもいいですし、車の内容も価格に十分見合っているので仕方ないと思います。 ホンダのインサイトはもちろんホンダのハイブリッドは価格設定が割高なので大幅値引きで買わなければ間違いなく大損します。 中古のインサイトがいまいくらで買えるか、中古のプリウスがいくらなのか？ それが二台の本当の価値をはっきりと示していますよ。 ご参考まで。