インサイト 中古の解決方法

質問者が納得現ZE1オーナーです。 私も中古での購入ですが、購入時にはやはりIMAバッテリーが劣化していましたので、まずはその交換からでした。 それ以外は今のところ問題は出ていません。 年式相当の車だと思います。 どちらかと言うと、メンテナンスよりも、あの独特の減速感の方が問題かもしれません。 バッテリーの残量によって、アクセルを戻した時の挙動（回生の有無により減速の割合がまるで違う）が変わってきますし、時速１０キロを切ったあたりでは回生が切れて急にスッと前にでるような感じがあります。 購入される前に、１度試乗さ...

質問者が納得初代インサイト（ZE1）に乗っています。 ハイブリッドカーは月に一度は30分～1時間、乗らないと2年程度でハイブリッド用のバッテリーが劣化してしまいます。 単にエンジンをかけていればいいというのではなくて、きちんと走行してバッテリーへの充放電しなければなりません。 それも連続して走り続けなければなりません。信号待ちなどで停車するのも連続走行の区切りになってしまいます。 ハイブリッド用バッテリーの交換は25万円程度します。 ホンダの場合は延長保証（まもるくん）に加入していれば一回目の交換は保険で対応できま...

質問者が納得ローン購入したのなら所有者がホンダになっているのは分かりますが現金での一括での購入では所有権は付きません。 そのままでしたら次に売ったりする事が出来ないのですぐに買われた所に行かれて所有権解除されたほうがいいとおもいます。 ディーラー行かれたらどうして所有権が付いたのか聞いた方がいいですよ。 後、リースとかなら所有権は付きます。

質問者が納得「インサイトの対抗」 という事はないと思います。 プリウスとインサイトは比べる車ではないですから、、 EXを買う人は実用本位でしょうから、長く使うのでしょう。 タクシーや会社の営業などでも買われているようです。 中古車で出回るのはずっと先だと思います。 インサイトは出来が悪過ぎるので “買い得感” 以前の問題ですね。（買い損感？） 実際に買った人のレビュー http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html インサイトに乗っ...

質問者が納得インサイトやCR-Zは同様の不具合が報告されてますね。 メーカー保証でバッテリー交換となる場合もあるようです。 気になる点があるなら、なるべく早めに近所のホンダ販売に持っていくべきです。 購入時の3年保証を使うような修理であれば買ったお店に後から持っていってもいいでしょう。

質問者が納得＞普通の中古車屋さんで購入。マモル君保証に加入出来ますか？ マモル君は延長保証サービスのことで、その申し込みは １．新車時（初度登録から１ヶ月以内） ２．初回車検時（初回車検満了６ヶ月前～初回車検満了日） ３．（1）（2）の延長 ですから、あなたの場合初回車検時の（2）でないと 申込できないようですね。 参考 http://www.honda.co.jp/mamoru/

質問者が納得車検付きフル装備、イイかもです。まだ新古車並みです〜ね。私も現在もインサイト乗ってますが、 足廻り替えたくらいで、どノーマルでまだ３万キロも走ってません(^^;; 特に気になるトラブルもなし、普通の車です〜ね、燃費も平均１８位でしょうか たまにぶん回す程度。特に優れてるとか有りません。 車高落としてますから、カッコイイ分、段差に注意です。 高速も走りましたが、車速乗れば、２０００ccクラスの車と同等の走りします。 足廻り替えますから、その辺の車より走りは上ですけどね。 ノーマルサスペンションとの差が有ります...

質問者が納得ホンダのホームページ行って、インサイトの取説を読んでください。

質問者が納得維持費も燃費も気にされるなら、ダイハツのミライースが良いのでは無いでしょうか？ カタログ値はリッター３０キロですが、実際でも２１キロくらいは走りますよ。（代車で使っています） 遠方の通勤のようですので、燃費ももう少し伸びると思います。 金額、燃費、維持費の面から総合的に考えますと、ミライースをお勧めします。