インサイト 違和感の解決方法
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"違和感"4 件の検索結果
"違和感" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ガソリン車特にAT車との比較をされているのだと思いますが、MT車では坂道でサイドブレーキを引いてクラッチを入れますよね。
HV車もその要領と同じです。
停止時はサイドを引いてブレーキを踏みます。
前の車が動き出したらアクセルを踏んでサイドを下ろします。
ブレーキの制動距離や発進スピードは慣れるしかないと思います。
インサイトは運転次第で燃費がどんどん伸びる車ですよ。
アクセルワーク（アクセルの微妙な踏み具合）が上手くなると30km/Lを記録することもあります。
今の時期なら、窓を全開で走るのも快適です...
5085日前view13
全般
質問者が納得シートとは関係ありませんが、
３０年ホンダ車計９台乗り継ぎましたが、
あえて言います。インサイトは最低です。
１．インパネ周りの配置が悪い
２．ホンダ車の特徴としてボンネットの角度が目線と同じで
前方視界が良好なのにこれはダメ、
３．以前乗ったＣＲ－Ｘと後方視界の考え方は同じだがやはり視認しずらい
４．左側面に完全な死角があり怖い思いをした
５．後席の天井の高さが足りず圧迫感がある
６．そしてなにより交差点で止まるたびにエンジンストップ、ものすごいストレスを感じる。
なんせホンダ車で７０万キロ以上走っ...
5166日前view18
全般
質問者が納得今年に入っての、トヨタとホンダのハイブリッドをめぐる競争は、マスコミがいろいろ囃し立て、それにネット住民が乗っかって、話題には事欠きませんね。
その中で、プリウスの値段と広告については、トヨタがかなり悪役になってしまった感があります。トヨタが加害者、ホンダが被害者という図式ですね。
しかし、当事者（トヨタとホンダ）にとっては、いたって普通に、資本主義社会の原則に基づいて、普段通りの開発競争と販売競争をしているのだと思います。トヨタに加害者意識はもちろん、ホンダに被害者意識すらもないのではないでしょうか？日...
5537日前view6
全般
質問者が納得それは、「フライ・バイ・ワイヤ」なのではないですか？アクセルワイヤが直結せず、電気的にスロットル操作をするようになっているのでは？
最新のエコカーもそうですよ。プリウスのほかに、デミオやアクセラもハイブリッドではないですがたしか燃料の無駄遣いを防ぐ意味等で採用されています。
4674日前view15
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