インサイト 際の解決方法

質問者が納得「インサイトの対抗」 という事はないと思います。 プリウスとインサイトは比べる車ではないですから、、 EXを買う人は実用本位でしょうから、長く使うのでしょう。 タクシーや会社の営業などでも買われているようです。 中古車で出回るのはずっと先だと思います。 インサイトは出来が悪過ぎるので “買い得感” 以前の問題ですね。（買い損感？） 実際に買った人のレビュー http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html インサイトに乗っ...

質問者が納得シートとは関係ありませんが、 ３０年ホンダ車計９台乗り継ぎましたが、 あえて言います。インサイトは最低です。 １．インパネ周りの配置が悪い ２．ホンダ車の特徴としてボンネットの角度が目線と同じで 前方視界が良好なのにこれはダメ、 ３．以前乗ったＣＲ－Ｘと後方視界の考え方は同じだがやはり視認しずらい ４．左側面に完全な死角があり怖い思いをした ５．後席の天井の高さが足りず圧迫感がある ６．そしてなにより交差点で止まるたびにエンジンストップ、ものすごいストレスを感じる。 なんせホンダ車で７０万キロ以上走っ...

質問者が納得確かになりふり構わず感が否めない気がします。 あれはディーラーさんのセンスがないのでしょうか。 トヨタ本社からの通達でしょうか。 そんなことは字として残さなくても 消費者はわかっているって感じですよね。 あえて口に出すところが ださいかな。 せめてディーラーさんから普通に言葉できけばよいことかなと 思います。

質問者が納得＞普通の中古車屋さんで購入。マモル君保証に加入出来ますか？ マモル君は延長保証サービスのことで、その申し込みは １．新車時（初度登録から１ヶ月以内） ２．初回車検時（初回車検満了６ヶ月前～初回車検満了日） ３．（1）（2）の延長 ですから、あなたの場合初回車検時の（2）でないと 申込できないようですね。 参考 http://www.honda.co.jp/mamoru/

質問者が納得私も就職後、初めて買ったときは、試乗もせず・展示車も見ずに（外見も違う、低いグレードの展示車しかなかった）決めました。 元々、その車種が欲しい、と決めていたので、他社・他車と競合も無かったですし。 昨年、その車を手放し、輸入車に買い換えました。 そのときは試乗しました。こちらも、ほぼその車種、と決めていたので、試乗後、そのまま契約。 代々このメーカーのこの車、と決めている人も居られますし、そういう人は試乗もせず、展示車も見ず、値引き交渉だけで決めることも多いようですよ。 ゾッコンであれば、あとからアレ...

質問者が納得雑誌などでもよく取り上げられてるテーマですが、私の街乗りでの実燃費は20～23キロぐらいですね。昨年暮れに購入しましたが、我が家は送迎と買い物メインで年間１万キロくらいしか乗らないのですが、今年はまだ５回しか給油してません。（驚） EVモードと併用してECOモードで燃費ゲージを意識して（車の流れは無視！？）して乗れば、25キロはいけるでしょうね。 エアコンをつけるつけない、空気圧をあげるなどで相当燃費が変わってきますね。 ゲーム感覚で燃費を伸ばす為に、やればいくらでもやれる車だと思いますよ・・・。 インサイ...

質問者が納得なぜ、プリウス・インサイト・ＣＲ－ＺというＨＶ車のなかに純粋なガソリン車で排気量が１．５倍もあるＣＲ－Ｖを候補に入れているのか意味不明です。 あなたは何をしたいのですか？ >ホンダのCR-Vは結構ガソリンを食いますか？ 排気量が大きくＨＶでも無いＣＲ－Ｖはこの中では当然の様にガソリン消費量が多いです。 >中古で買うとすればどの車が1番安いですか？ 車両価格的に見てもですし、不人気車種ですからインサイトが最安でしょうね。 >今まで買って後悔した車を教えてください。 トヨタとホンダの中で...

質問者が納得ホンダ党の方なら問題ないのでは？むしろ乗るべき 同価格帯とかぶるグレードですがクラウンとマークＸくらい価格差のある別物です ある程度 装備やら内装の質感は犠牲になるのはしょうがないかと インサイトの問題点 排気量 ボディの大きさ 内装の質感（サッシなどのチープ 遮音材などのしょぼさ オーディオパネル） フル装備のプリウスに対して低機能 燃費もそれほど良くない 対応策 社外品の軽量アルミホイールとサスペンション オーディオパネルの加工（チープな見た目なのでカッティングシートなりなにか加工したほうが良い）...