インスパイア ハイオクの解決方法

質問者が納得普通のガソリン＝レギュラーでも通常使用ならそれほど問題はありません。 ハイオクはレギュラーと比べると燃焼しにくいガソリンです。そのためハイオク仕様車はハイオクを入れてちょうど良い燃焼になるように作られています。つまりハイオクよりも燃焼しやすいレギュラーをハイオク仕様車に入れると過剰に燃焼してしまいます。その結果、ノッキングという現象が起こり（分かりやすい症状はアイドリングが不安定になります）最悪の場合エンジンブローにつながります。 最近のクルマはコンピューター制御が高性能なので滅多に不調にはならないとは思...

質問者が納得分かり易いのは、圧縮比。 ハイオク仕様は、１０．０ レギュラー仕様は、９．３ これと、各々の仕様に合わせたＥＣＵ たかが１０ｐｓですが、されど１０ｐｓ ゼロ発進では、さほどパワー差は感じませんが、 定速走行時から加速する時は、 ハイオク仕様のほうが、スムーズに加速します。 補足を受けて あまり意味は、ないです。 基本的にオクタン価は、失火（アンチ・ノッキング）に対する値ですので。 この数値が高い程、ノッキングが発生しにくくなるので、 高圧縮比を実現出来る訳で、ハイオクガソリンがパワーアップを 下支えしてる...