インスパイア ホンダの解決方法

質問者が納得タイミングベルトが切れてもオーバーヒートや焼き付きはしません、その前にエンジンが止まってしまいます。 ４サイクルエンジンは吸入、圧縮、爆発、排気の４つの工程が有るのはご存知ですね。 その時の工程に沿うようにバルブを駆動しているのがタイミングベルトです。 そのタイミングがズレてピストンが最上部に来た時にバルブが満開状態だとピストンとバルブが衝突してしまいます。 バルブクラッシュはこう言った理由で起こるのです。 エンジンによってはバルブとピストンが干渉しない物も有りますが、最近の高効率エンジンは殆ど干渉する様で...

質問者が納得2002年式のインスパイアということは、アメリカで生産して日本に輸出していたモデルですよね。 妥当な金額かなと思います。 インスパイアは年配の人が乗っていた可能性が高いから、10年落ちでも内外装は綺麗かもしれませんね。 もしその年式で内外装が綺麗でなかった場合、走行距離が10万キロ前後だった場合、その場合は高いと思います。 ですから、まあまあ妥当なラインだと思います。時々、若い人でいじっている人も見ますね。 私がインスパイアの中古を買うとしたら、その次のインスパイアですかね。 たしかアイドリングスト...

質問者が納得まずUC1の純正サイズが PCD114.3 5H 64mm 16X6.5J+55 205/60-15（650〜656mm) となっています。 （ ）内の数字はタイヤ外径で数字の開きは 同サイズどうしでも 各タイヤメ－カ－もしくはグレ－ドによる差となります。 そこで御質問者さまの提示された 18X7.5J +50 に 215/45-18 (650～656mm) 225/40-18 (636〜640mm) 225/45-18 (656〜662mm) いずれのタイヤサイズを選択されても 装着は可能...

質問者が納得５０ミリまでは下がらないけど、今よりは下がります。 が 今、現状で限界まで下げてるなら、ショックのストロークが足り無そう。 常に底突きしてショックがすぐ終了します。

質問者が納得下の方が嘘ばかり記述されているので・・・ DSGが3万キロ持たないとありますが、私の妻のGTIは都内でStop&Goが多い状況でも4万キロ以上走っていますし、周りの友人が乗っているGTIも軒並み5万キロ超えていますが問題ありません。 VWはPoloにも搭載するようになりましたし、小型車にも乗る可能性はあると思います。 国産車でもランサーエボリューション、ギャランフォルティス ラリーアートは2ペダルMTですね。MR-Sもそうだったと記憶しています。 あとはコストの問題と信頼性がクリアになれば他車...

質問者が納得今晩は、３６歳男性自動車部品製造業勤務者です。当方は２０１０年式ホンダライフに乗っていますが、実は本田技研工業本社へ、提言としてアウディー中間車種やドイツ高級車に対抗する様な感じで、インスパイアーにＳＨ－ＡＷＤとターボディーゼルを搭載した仕様はどうかと送った経緯があります。けど、実際に作っている様、、とは思いませんでした。 今無き小型乗用車「最終型ドマーニ」を大型化した極普通のデザインに４ＷＤなどのテクノロジー、、結構良いと思います、欲しいですね。。 問題の価格は、恐らくは４００万～５００万円程ではない...

質問者が納得素人には無理です。 重要保安部品ですので 整備士の資格が無いのにすることは 大変危険です。 交換方法は知っていますが、 自分でしようとは思いませんね。 自分ですると、おそらく、１日がかりになりますよ。 （１日でも無理だと思います。 慣れない人がすると、１か所、１日ぐらいかも）

質問者が納得インスパイア（UC1)のマイナーチェンジでの変化点と言えばお気付きのようにＦグリルのデザインとテールランプの形状が変わりましたがそのテールランプの発光方式がＬＥＤに変わり、後は気筒休止システムの６⇔３の切り替わり時に、ごく微妙ですが乗員に感じる（意識していなければ気付かない程度）の切り替えショックがあったようなので、その対策改善されたようです。 私もマイナー後の後期モデルを所有してましたが全くそれは感じられません。 私が認識しているのはそれぐらいです。

質問者が納得同一モデルのインスパイア（UC1）に乗っていましたが実家に帰省時、比較的交通量の少ない国道で200kmぐらいの距離を走行するのですがその時の燃費は1L/12kmぐらいでした、更にガソリンはレギュラー仕様なのでティアナ2.3（ハイオク仕様であれば）と比べれば圧倒的に燃費は良いと思いますョ。