インスパイア
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インスパイア デザインの解決方法

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"デザイン"3 件の検索結果
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質問者が納得インスパイア(UC1)のマイナーチェンジでの変化点と言えばお気付きのようにFグリルのデザインとテールランプの形状が変わりましたがそのテールランプの発光方式がLEDに変わり、後は気筒休止システムの6⇔3の切り替わり時に、ごく微妙ですが乗員に感じる(意識していなければ気付かない程度)の切り替えショックがあったようなので、その対策改善されたようです。 私もマイナー後の後期モデルを所有してましたが全くそれは感じられません。 私が認識しているのはそれぐらいです。
4634日前view48
全般
 
質問者が納得そこまで研究されているならば、あとは貴方様が優先させるものは何か?を決めればおのずと決定するかと存じます。 価格→アテンザ キャビン→インスパイア 都合良くどちらも→レガシイ 一つ前のアテンザ23Zを乗っています。 泣かされることはないですよ。ただ、小さな小さなイマイナートラブルが確かに他のメーカーよりも回数が多いです。パワステが調子悪いとか、ハッチバックのダンパーが開閉時に音鳴りするとか。でも販売店はそれを知ってて懸命にお客様への信頼を得ようと必死です。そこはかなり評価しています。 インスパイア、...
4833日前view24
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質問者が納得自分はホンダ党ではないのですが あまのじゃくな性格のせいでka8-ka9とレジェンドを乗り継いでおります。メーカーのアイデンティティを考慮すると 必ずしも本田技研工業は高級車と言われるセグメントで活躍しているとは言えないでしょう。ただし乗った人にしか味わえない満足度は他のメーカーにも劣らないと考えております。自分はセルシオやシーマ アウディ等も運転しますが レジェンドの快適性や外観も捨て難いと思っております。インスパイアは現行になってからボディが大きくなり アメ車の雰囲気を持つ車になりましたね。これは欧米で...
5012日前view27
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