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車高調のスプリングについて。 ホンダ インスパイア UC1にTEIN...
質問者が納得
50ミリまでは下がらないけど、今よりは下がります。 が 今、現状で限界まで下げてるなら、ショックのストロークが足り無そう。 常に底突きしてショックがすぐ終了します。
4651日前
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200
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先代ホンダインスパイア2003~のモデルですが、マイナーチェンジでフ...
質問者が納得
インスパイア(UC1)のマイナーチェンジでの変化点と言えばお気付きのようにFグリルのデザインとテールランプの形状が変わりましたがそのテールランプの発光方式がLEDに変わり、後は気筒休止システムの6⇔3の切り替わり時に、ごく微妙ですが乗員に感じる(意識していなければ気付かない程度)の切り替えショックがあったようなので、その対策改善されたようです。 私もマイナー後の後期モデルを所有してましたが全くそれは感じられません。 私が認識しているのはそれぐらいです。
4670日前
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ホンダ インスパイア DBA-CP3 現行型を購入します。 購入後...
質問者が納得
リアウイングはともかく、フロントバンパーは残念ながら取り付け出来ません。CP3後期型は、勿論デザインの変化があるんですが、それは排ガス規制や燃費の関係も実はあります。 そこで、一部無限製品はつけられなくなっています。(無限のHP等に記載、より詳しいことは聞いてみると良いですよ) 無限以外にも社外パーツはあります。はっきり言えば、無限と比較するとデザインのみに特化した感はありますが、好きなデザインのものがあったら選ぶと良いですよ。
4815日前
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ホンダの新型6速ATについて ご存知の通り、ホンダ・レジェンドのMC...
質問者が納得
既にZDXにも採用されてますが また、今後タイプRが有るかどうかは別にして、タイプRにトルコンは有り得ないと思います。 2ペダル化するならi-SHIFTを採用すると思います
5060日前
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