エアウェイブ 車の解決方法

質問者が納得歴代の名車は４０年以上、中には半世紀を過ぎてる車両もあります。 ひとえに愛着だと思いますよ。 車に興味がない人々に言わせると、何で？とか、無駄な出費だとか色々と言われますが、質問者様が好きで乗ってるのであれば誰にも意見は言えない分野（もはや趣味ですね）でしょうから、これからも大切に乗られて下さい。 ちなみに、２０ソアラは一世風靡した名車ですが、タマ数は非常に少なくなってきてます。 手に入る時にリペアパーツ、特に電装品やゴム関係全般を入手しておく事をお勧めします。

質問者が納得ホンダ・エアウェイブ：全高 1,530mm ホンダ・NSX：全高 標準:1,170mm タイプR/タイプS:1,160mm

質問者が納得スバル車でしたらスバル車専門買取りの中古車販売店である「スバル カースポット」が一番間違いないです。出所不明や程度の悪いクルマ を掴む心配はないでしょう。都会でしたら買い替えサイクルも早く、上質 なクルマが多いでしょうから他社のクルマも下取り車として結構並んでい るので比較検討もし易いでしょう。千葉スバルのカースポット店（新車販 売店に併設の場合が多い）へ行ってみてください。

質問者が納得この位置みたいです。 http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f41178%2fp6.jpg

質問者が納得まだ新車から一年以内でしたら保証期間だと思いますので、ディーラーへ持って行ってはいかがでしょうか？ 友人の車も、新車から二年で、変なとこ（フロントガラスの横～ドアの間）の内装がガバッと外れてましたからね。 樹脂なので、温度変化に弱いかもしれません。

質問者が納得日本のどこかのホンダディーラーに売れずに残っているものがあれば購入できます。 ただし、メーカーオプションや色は選択できません。

質問者が納得お見受けした限りでは重心の高い車（三菱RVRなど）とトヨタ車が 好きではないようですね。わかります（笑） 個人的なオススメ（もちろん好みです）はストリームとインプレッサです。 東北地方にお住まいなら言われるまでもなくご存じかとは思いますが、 雪道や凍結路を安全に走るために重要なのは駆動方式よりもタイヤです。 公道を常識の範囲で走る限り、むしろ2駆でもスタッドレスを履いていれば しっかり走りますし、何より「止まり」ます。 タクシーなんてFRで走り回ってますしね。 凍結路で危ないのは走れないことより止まれない...

質問者が納得返品も同額買取も難しいと思います。 ボンネットの浮き、窓開閉時の異音、ワイパーのびびり、ライトの高さ、 全て購入前に確認できる項目ですね。 エアロは購入時に確認は困難かもしれませんが 修理で済んでしまう内容です。 あと、修復暦＝事故車です。 ボンネットやドア等ネジ留めされている外板は交換しても事故車（修復暦）にはなりません。 ただの交換暦車です。 「修復暦者ではないものの交換暦車」が正しい扱いです。 ボンネット交換やバンパーサポート交換では事故車にはあたりません。 （コアサポート交換でしたら事故車扱いと...

質問者が納得車検費用は手数料のことをいうならお店毎違います。 車検にかかる諸経費は 重量税 ３００００円 自賠責 ２２４７０円 印紙代 １７００円 これだけあれば車検は通ります。 そこに業者の代行手数料が入り、 交換部品があれば作業代、 が車検の合計金額になります。 自動車税：１年１回(５月末までに)３万円くらい？ 『任意保険』は、あくまで『任意』の『保険』ですから、入る義務はありません。 事故時、自賠責(保険)では補償出来ない金額を『任意保険』でカバーするためにある保険です。 保険金額は事故時の補償の...