エディックス エンジンの解決方法

質問者が納得付いています。銀色のヘッドカバーのK20Aには全て付いています。 シビックR・インテグラRには付いていません。パワーを出すには邪魔なのでしょう。 アコードユーロRは付いています。キャラクターの違いですね。

質問者が納得用途にもよります。普段荷物を載せたり、走ったりする機会が多ければアコードを乗り続けるもよし（アコードの方が重心は低いはずです。エディックスは一応ミニバンに属します）。 ↑のようには使わず、また、新しい方がいいのであれば、エディックスにするのも良し。 自分的には、エディックスを選びますが。

質問者が納得何か不具合があるんでしょうか？ 現時点で何も無いなら交換する必要は無いと思います。１１万キロまでノートラブルだったのなら、今のオルタネーターはそれだけ信用できるということです。予防整備としてブラシを交換するにしてもまだ早いです。 ＞ネットで取り寄せようと思うのですが、純正の品番か流用できる車種など教えていただけませんか？ まともな店なら必ずあなたの車の車台番号や型式指定、類別区分番号等を確認のために聞いてくるはずです。純正品番が必要になることは無いと思いますが…。ましてや中古品を買うわけではありませんか...

質問者が納得エンジン全てが「真っ赤」になるほどの錆でも無ければ、当方は年式が新しい方を買います 何故なら、御自身が北海道で乗るなら、遅かれ早かれ錆びますからね ※寒冷地仕様ですか？非北海道車は？ ちなみに、候補の２車はオートテラスや札幌ホンダの物件ですか？

質問者が納得恐らくスピーカーの配線にノイズがのっています。 電装関係を触っていないか車屋に聞いてみてください。 もしくは、ヘッドユニットのアースが不完全では？ すいません。参考になれば

質問者が納得恥なんかではないですよ わからないからココを利用するですから ブレーキパットですが、交換時期ではないとすると、ディスクとパットの相性が悪いのかも… 質問の内容からするとパットはまだ新しいのでパットの角部分を少し削ってあげると小さな音が消えることがあります。自分が同じことをやってみたから言えるのです。もちろん、削るのはパットを外してやるのでプロにしてもらいました。交換時期は人それぞれブレーキのふみかたが違うので空気圧点検した時にのぞいてみたり、車検や点検時にプロにみてもらうのがいいと思います。 費用はピンきり...

質問者が納得全ては質問者さんの考え方次第ですが、１７万ｋｍも走っているとそろそろ乗換えか全体バランスを点検してオーバーホールで乗続けるかを総合的に判断する時期ですね。 恐らくエンジンのシリンダーコンプレッションが落ちてきているのか、スターターモーターの回転が落ちてきているのでしょう。 スターターモーター、オルタネーター、点火系、燃料系、等々の点検はもちろんですが、普段のメンテナンスであまり気にしないバルブクリアランスやシリンダーコンプレッションを整備工場で点検してもらうと判断材料になります。 エンジンへの添加剤は応急的...