エディックス 新車の解決方法

質問者が納得オイル類の劣化、点火プラグの劣化、エアクリーナー詰まり、燃料フィルター詰まり、等。。。

質問者が納得たぶんですけど 今回購入金額が車両本体価格100万～１2０万位ですよね？ ナビやエアロがついていれば＋アルファだと思うのですが ①エディックスは不人気車種ではありません！ 確かに新車では位置づけが中途半端ということもあり、あまり売れていませんが。 中古車の流通価格は台数が少ないこともあり結構高値で取引されています ②二年後の相場ということで 同じような車と比較するしかないのですが 一般的な平均相場 ５年落ち５万キロ未満で・・・・・・・・８０万くらい ←黒ならこのくらいあります ９万キロ未満で・・...

質問者が納得下取りしてローンの残金が残るようなら買い替えは止めた方がよいと思います。 現時点で100万くらい用意できるのなら残金を返済してしまって残りを頭金にして新車購入なら考えても良いのでは ないでしょうか。 頭金0でも無謀なのに下手すればマイナスからの返済になりかねませんから、ずっと毎月毎月ローンを払う事になりかねません。 私でしたら乗り続けてローンが終わってもそのまま貯金して次の車の購入費の頭金にします。 車は10万キロを境に下取り価格が極端になくなりますから、7年目の車検の時に買い替えを考えたらどうでしょう...

質問者が納得エディックスに搭載されている2000ccのエンジン「K20A」は タイミングチェーンを使用していますので、通常の使用であれば 交換する必要はありません。 （1700ccの「D17A」ならタイミングベルト駆動です）

質問者が納得ホンダのエディックスはイタリアのFIAT社が開発した、ムルティプラという車のシート配列をパクった車です。 おそらく、３×２シートはこのムルティプラとエディックスしかないと思いますね。 残念ながらムルティプラも現在では生産終わってます。 しかもＭＴしか設定が無く、特色あるデザインのため、一部マニアの間で高値で取引されているのが実態です。 （実は私も欲しい車なんですが） http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Fiat_Multipla...

質問者が納得調べましたがエディックスはタイミングベルトでは無く、チェーン駆動ですので交換の必要はありません。 スペックの エンジン・弁機構の項目をご覧下さい、「DOHC チェーン駆動」になっていす。 http://www.honda.co.jp/auto-archive/edix/2009/webcatalogue/spec/

質問者が納得愛車を大切にしてみえるようですね！ 年数に対して走行距離もいい感じですので、愛車に対するその気持ちが続くなら、25万キロ以上いけるのでは・・・。 整備手帳にある点検整備基準値に沿って、点検・交換をすればよろしいかと思います。 10万キロごと、タイミングベルト(チェーン)交換(調整)、ついでにウォーターポンプ、フロントのクランク・カムオイルシール交換・・(5万円位かな～？) その時、リアのクランクオイルシールからオイルが漏れていたらシール交換(プラス5万円位かな？) その他、各種オイルに気を遣っていればOK...