エリシオン 型式の解決方法

質問者が納得RR1：排気量2400cc、前輪駆動 RR2：排気量2400cc、四輪駆動 RR3：V6、排気量3000cc、前輪駆動 RR4：V6、排気量3000cc、四輪駆動 RR5：V6、排気量3500cc、前輪駆動 RR6：V6、排気量3500cc、四輪駆動 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/21.html http://www.honda.co.jp/ELYSION/webcatalog/spec/

質問者が納得まず、純正の乗り心地を維持して車高を落とすのは無理です。 どんな車高調でも乗り心地は悪く(硬く)なります。 その硬くなったなかで、乗り心地が柔らかめ(車高調のなかでは、まだマシなほう) ってことです。 乗り心地をなるべく悪くせずに車高を落としたいなら、ローダウンスプリングのほうが良いと思います。 微調整はできませんが… いずれにせよ、純正よりは少しは乗り心地は悪くなるのは覚悟しておいたほうが良いですよ。