エリシオン 車の解決方法

質問者が納得ミニバンのお勧めは、マツダのＭＶＰではないでしょうか？ 後はホンダのオデッセイ、両者とも走り、安定感、燃費もまずまずです。 自転車を載せる機会があるなら、ステップワゴンはどうでしょうか？、1ＢＯＸにしては走りも、燃費もまずまずですよ。

質問者が納得既出のようにプレステージですが、確か昨年のマイナーチェンジでオレンジの部分もクリアになってしまいました。 したがって現行ではなく、マイナー前のエリシオンプレステージに標準だった仕様だと思います。

質問者が納得両車はハイブリッドのシステムが全く異なります。 詳しい説明は割愛しますが、最も大きな違いは、次の通りです。 ①トヨタのシステムTHSⅡは一般車で最も燃料消費が多い発進/加速時に高出力モータのみで駆動する。ホンダのIMAはエンジンがメインで低回転時に低出力のモータがサポートするだけ。 ②アクアのほうがモータの出力が約4倍大きいため、力強い加速が可能。 アクア45kW［61PS］ フィット10kW［14PS］ つまり一言でいうとトヨタは本格ハイブリッドシステム、ホンダは簡易ハイブリッドシステムまたは名ばかり...

質問者が納得最近の日本車なんてどれも同じくらい安心ですよ。メーカー差なんてありません。 トヨタ信者さんも根強くいるみたいですけど、 別にどれ買ったって不良品でもない限り新車なら安心です。 まぁあなたがトヨタしか信じられないならトヨタに乗り続ければいいだけの話です。 ホンダのミニバンですけど、エリシオンは全然人気ないですけどね。 オデッセイも最近はあんまり。 ステップワゴンの人気はスパーダのデザインがDQNに受けがいいのと、 同クラス唯一の3列目床下格納シート、このクラスの元祖であること フリードは他にまともなラ...

質問者が納得 EVOではなく､Revではないですか？ 下記ﾘﾝｸはあなたと同じRR1ｵｰﾅｰさんのﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰです。 ｺﾒﾝﾄ欄にあなたが理想とする感想が書かれていますよ。 http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/134165/car/336000/2163155/parts.aspx?guid=on

質問者が納得初代～現行のサイクルで言えば今年（2012年）がモデルチェンジと思われます。 しかしながら、昨年のモーターショーでコンセプトモデルが出展されていないので今年中は難しいかもしれません。 ストリームは初代～現行と売れた車種ですが、昨今の新車販売状況（乗用者タイプの3列ミニバンはホンダに限らず以前と比べ人気が減少している）から、ホンダはフィットやフリードに力を入れているのが現実です。そのため3代目の開発コンセプトが非常に難しいのでしょう。 ハイブリッド化やその他の革新的なパッケージで3代目を出すか、または廃止さ...

質問者が納得どうやら何らかの行き違いがあるようですね。 新車購入時または 初回車検で加入した人のみ、 5年目のタイミングで継続加入できます。 延長保証 マモル http://www.honda.co.jp/mamoru/keizoku/

質問者が納得山梨で有名ならササモト、後はタイヤ館とかかな？ エリシオンは基本、トー調整しか出来ないので、そんなに高い料金は取られないと思いますけど、とりあえず電話でもして、基本料金と一ヶ所いくら料金がかかるか、聞いてみるのが、ベストだと思いますよ。

質問者が納得マモルくん延長は、車検継続になるので、もうどうにもならないですよ。 完全に営業マンの説明不足だと思います。 新車コースまたは車検コースからの継続加入に限ります。