エレメント 交換の解決方法

質問者が納得夏に下0は必要ないでしょう。 5-20、または5-30でいいと思います（10-30でも問題ないと思うけど）。ホンダの指定オイルでいいでしょう。 ターボもついてないし、放熱の厳しいエンジンでもないので、高いオイルは必要ない。 3000kmで交換ってのは結構早いかな。普通オイル管理にシビアなエンジンで5000km、それ以外で1万kmが目安です。それを超えても割と普通に動きます。 エレメントも同じく、毎回交換するほどの意味がない。 メンテナンスってのは過剰にやれば車の寿命が上がるわけでもありません。

質問者が納得オイルとエレメントの交換くらいなら、スタンドもディーラーも大差はありません。 でも、それ以外の整備や車検となると、安心してお任せできるかどうか・・・。 全部がそうではありませんが、スタンドは主力商品であるはずのガソリンの価格競争で、利益を得にくくなっているので、本来必要でない部品の交換を強く勧めて来ることがあります。 ディーラーも同じような事をすることもありますが、スタンドの方が悪質なケースが多いです。 本来は、ワイパーやタイヤくらい自分でチェックすれば良いと思いますが、「全部おまかせでしたい」「でも安心・...

質問者が納得単純に交換し忘れかも知れません。 一度 見せてこれで好感してくれたのか？って聞くくらいはいいのではないですかね。 そこで説明など聞いてから判断してもいいと思います。 よほどの悪徳業者でなければ すぐにバレてウワサになるようなことはしないと思いますよ。 抜いて入れ忘れるとか 忙しくてエレメントだけ交換して気付かなかったとかミスは人間のやることですからあるでしょうけど・・・

質問者が納得純正ウルトラで大丈夫です。 エンジンの改造をしていなければ問題なしです。 ２０万キロまでねらうなら ベルト類、ウオータポンプ系、ショックやブッシュ類は交換もケチらないように… 今となってはほとんどないホンダのＤＯＨCエンジンです。 大切に乗ってあげてください。

質問者が納得不要です。 ハッキリ言ってしまえば廃車まで不要です。 まずフラッシング剤がエンジンにあまり良くありません。抜き取り後も内部に少し残りますし。 そして落ちる汚れも表面部分だけです。 オイル交換をサイクルを守って定期的に行ってる車には全く必要ありません。 本当にどうしようもなく汚れがたまったらエンジンをバラして洗浄です。 次回からは言いくるめられないようにして下さい。

質問者が納得最近のエンジンオイルには洗浄成分が多く入っていますから 基本的にフラッシングは行わなくてもいいのでは？ フラッシングオイルは灯油の様に洗浄成分が主ですから 行うと時間をかけて抜いても残ってしまう量もありますから贅沢な方法ですが 同じオイルで早いタイミングで行うが良いと思います まめなタイミングでオイル交換を行っていればフラッシングは必要ないです フラッシングを行ってのオイル交換でしたらオイル量も使いますからカー用品店が良いのではないでしようか

質問者が納得燃料フィルター換えましたか？

質問者が納得フィットは四万キロごとに交換になっていたような気がします。 私は車検ごとに変えていますよ。

質問者が納得他のお店で見積もりを聞いてみた方がいいですね。 交換が必要ない物まで 交換させられる事があるのでｗ 補足について 安く抑えるなら、大きな民間車検工場が安いと思います。 車検に必要な交換部品だけで済ませて下さいと言ったら安いですね。 オートバックスは無知な人の車は、何でも交換させようとするので 高くなりますね。 ですが車を大事にする方は、このくらい交換するのが普通です。