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質問者が納得車ではなくバイクなんですが もう24年経ちます エンジンのオーバーホールも何回もしてます ハイカム、ポート研磨、ビッグキャブなどライトチューンもしてました 耐久性はいくらオイルを高性能、短期交換でも改善できませんでした 今はハイカムと容量UPオイルポンプだけの変更ですが、オイルメンテも通常でOKな感じです その代わりMAXパワーはそれなりです 今はこれがベストかなと思う
6478日前view38
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質問者が納得それは「湯気」です、気にしなくていいンです! 化石燃料(石油系燃料)を酸素と結合、燃焼と言いますが、 燃やすと水になる成分が多く、燃焼が正常ならば「湯気」が 多く出て正解です。 また、排出される「時」なんですが、気温が低いとマフラー内で 「水蒸気が冷えて水になる」ので、溜まっていた分が、 排気圧が高い時や「リヤマフラーが熱」を持ち始めた頃に、 吐き出されているワケです。発進時に、水をボトボトと落し ブワッと湯気を出しながら加速しているクルマが居る訳です。 始動後はリッチなので、殆ど出ません。ホンの暫く...
5314日前view12
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質問者が納得私はトヨタの整備士ですのでホンダと多少違う部分があるかもしれませんがご了承ください。 とりあえず?マークのところからお答えします。 メンテナンスノートが車にのっていると思いますのでそちらに交換距離が書いています。 それぞれ交換時期又は距離がきているなら交換をおすすめします。 ・ATF(オートマチック トランスミッション フルード) オートマのミッションのオイルです。エンジンにオイルがはいっているようにミッションにもオイルがはいっています。 このオイルの交換です。 メンテナンスノートにて判断してくだ...
5362日前view22

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