オデッセイ 設定の解決方法

質問者が納得純正ホイールのリム幅に対して細い幅のホイールは強度的に問題が出るので、通常はそういうホイール交換はしませんよね。タイヤについても同様です。 履けるには履けますが、やめた方がいいです。 CR-ｚのホイールにオデッセイのホイールカバーを付ける… とありますが、いったいどうしたいのかわからないですが… CR-zのアルミホイールにオデッセイのスチールホイール専用のカバー付けようとしてるなら無理です。

質問者が納得ステキなセンスですね！ イメージに対して少し色味が濃すぎてしまうかも知れませんが、マツダのラディアントエボニーマイカなんて如何でしょうか？NB4型の純正色にも採用されていました。黒とも紫とも茶色とも言えない上品な色合いで気品があります。 もしくはマツダ･プレマシー(CR型)採用のダークプラムです。こちらは紫が強いですが凛々しく深い色味です。

質問者が納得感覚的な回答でなく、理屈でいいますと 同じ荷重指数95に見えますが215/60R16 95はＪＡＴＭＡスタンダード規格で225/45R18は95ＸＬでＥＴＲＴＯのエクストラロード規格です。 よってＪＡＴＭＡの95で220ｋｐａだと耐荷重能力が一輪655ｋｇですので、同じ能力を持たせるには、ＸＬ規格では270ｋｐａで650ｋｇですので270ｋｐａ＋αが答えとなります。280ｋｐａいれると670ｋｇなので強度がかなり勝ちますね

質問者が納得キータイプのキーレスの登録ということですかね？？基本の電波式なら、イグニッションＯＮ（エンジンキー）→キーレスポチ→イグニッションＯＦＦ×３だったか４だったか...集中ドアロック音がしたらその最後にキーレスポチで登録完了です。（ようは最後はポチ2回で、イグニッションＯＦＦで終わり）。鍵でＩＧＯＮ（セル回る手前）→キーレスポチ→鍵でＩＧＯＦＦ（鍵が抜ける位置）→ＩＧＯＮ→キーレスポチ→ＩＧＯＦＦ...。

質問者が納得先代オデッセイにはアキュリーフというプレミアムサウンドシステムがありました。 個人的な見解ですが、ホンダ車はライバル車種と比べた場合運転が楽しい代わりに快適性が犠牲になっていると思います。 快適性が低いとロードノイズがうるさいですし、せっかく良いスピーカー等を付けても効果はイマイチだと思います。 それで先代では設定してあったプレミアムサウンドシステムは販売不振に陥り、現行オデッセイには設定されなかったと思います。 もし、先代で付けている人が多ければ、設定を無くす必要はありませんからね。

質問者が納得ギアがＰになってないとか、パーキングブレーキがかかってないとかじゃなくて？

質問者が納得下記参照願います。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1415002129 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1025929260

質問者が納得21歳女性です。 【質問１】2枚目！ 【質問２】ゴテゴテに改造してしまうのはアウト。 そもそも、オデッセイがかわいそうかなと。 タイヤのインチアップや ケルビン６０００以上のととっかえたり。 車高調整だけでオデッセイはかっこいいです！ あと、個人的な好みだと・・・パールホワイトの方がかっこいいかな？ オデッセイって、ちょっと違うだけでも かなり変わりますよね！頑張って！！

質問者が納得キーレスの設定とは新しいキーレスの登録方法ですよね。 キーシリンダーをONの位置まで回し、ENGのチェックランプが消えたら(エンジンかけない)キーレスボタンを一回押す。 キーシリンダーをOFFに戻す。 この動作を30秒以内に4回繰り返すと、正しく登録出来ていれば4回目にドアロックがカチャッと作動します。 作動したらキーシリンダーをONの位置のままもう一度キーレスボタンを押す。 キーレスが壊れていない限りこれで完了です。