オデッセイ 車両の解決方法

質問者が納得私でしたらベージュを購入します。RB1の内装に合わせるならライトではなくベージュの方が違和感なくマッチングしますよ。

質問者が納得t_chiba0721さん はじめまして。 整備関係者です。 解りやすく説明させて頂きます。 A＊症状 運転席側左右2箇所、助手席側左右2箇所ある送風口から助手席側2箇所 からは冷房が出るんですが、運転席側2箇所 からは生温い風(所謂送風状態)しか 出てきません。リアについても運転席側と同じで送風状態です。 ＊ガスは充填されています。 １部分だけ冷房が効いているということは冷房のシステム自体は正常に機能して いるということになります。 ですのでガスも適量前後の量は入っていると思いますので正...

質問者が納得車体の大きさ＝室内の広さ ではありません(>_<) 例えばオデッセイは全長はあってもボンネットが長い分室内は狭いです。ノアやアルファードはボンネットが短い分室内の長さを確保していますね(^^ゞ あまりにも室内の広さを追求した結果リヤバンパーがかなり厚みの無い薄っぺらなバンパーですので追突されたらかなりダメージを食いますね(>_<)私は車の板金塗装の仕事をしていますが最近の車は追突された際にわざと衝撃を吸収する様に作ってあります。 これは直す者としましてはタマッたもんじゃないです(&g...

質問者が納得先ずは実際に作業を引き受けてもらえるか否かです。通例では断られる状況だと思います。 過走行のＡＴＦ交換ではチェンジャーを用いるとリスクが高くなります。 私は１５万走行し、過去の交換実績が不明な（おそらく無い）状態でしたがディーラーで交換してもらった事があります。 良くも悪くも変化はありませんでした。よってメリットよりリスクの方が明らかに高いと考えますので、交換しない事がベストだと判断します。

質問者が納得吸気系ですかね？ ってかホンダに持って行くとテスター掛けてエラー拾えると思います。

質問者が納得そのまま今のオデッセイに乗り続けたほうがいいのでは？愛着も有ると思いますし。 １０万㌔くらいではそうそう壊れないのに市場では１０万㌔超えると下取り査定も急落です。 レクサスＩＳは価格なりの装備と質感を備えています。妥当な価格設定と思います。 クラウンアスリートと価格は近いですが質感はＩＳの方が１歩リードです。 故障が気になるなら外車は止めるべき。故障しても受け入れられる余裕（お金も）があるならどうぞ。国産じゃ考えられない故障や修理金額が発生しかねます。毎日の走行距離が多いならなおハイリスクです。 個人...

質問者が納得ホンダアクセスのディーラーオプションが有りますよ モデューロと言って色々選べます。