クロスロード 車の解決方法

質問者が納得初代シビックに乗っていたものですが、それは残念、初代のアイデンティティが失われるのは「本田よおまえもか」ですね。シビックが出たときのそれまでの国産車になかった良さは何処に行ったのかしら。安くてそこそこの車なら豊田にまかせておけばいいのに。

質問者が納得まあ車の種類が違うのでないと思います。

質問者が納得ホンダのお客様相談センターに電話し、純正ナビ取扱説明書に書かれている内容を、確認して貰うのが一番確実です。

質問者が納得いや～熱いですね。 あなたみたいな人を自動車メーカーは採用しないといけませんね。 (もしかして・・・) クロスオーバーは確かに開発がラクチンですがそれなりの車しかできないです。 ちょいと前のＭＤＸは若干食指が動きましたが・・・。 ＺＤＸそのまま逆輸入で良いかと・・。 このクラスは月200台程度(サイズ的に・・・無理かな)売れればおんのじで。 学生さんですか。 楽しいと思えるのでホンダに期待するのはライトウエイトスポーツだけどＳＵＶでも目指して欲しいね。 日産のジューク・・・本来だったらホンダが出すべきクル...

質問者が納得クロスロード中古の価格が下落するのを期待するのなら1.2年先になるでしょう。 ホンダの車の怖いところは絶版車人気が出て、価格が上がりはしませんが相場が下がらない事が多々あることです。 最近では1モデル前のオデッセイなんかは、去年は下降気味でしたが新車が売れない事もあり今年はずっと高値維持で去年と変わらない価格帯で推移しています。と言う事は、古くなっているのに値段が下がらないのですから1年先2年先の購入は損、と言う事になります。 ホンダオートテラスの在庫を良く見てみると、"当社デモカー"...

質問者が納得ＡＴでパドルシフター装備のものにするとか。 チャレンジャーは思い出が詰まっているので手放したくないのかもしれませんね。

質問者が納得立てる・寝せる・重ねるなどあらゆる手段を使えば可能ですが、３列の必要性はあるのですか？ レガシィなどのワゴン系やＶＯＸＹの２列５人乗り仕様など、スペース的・予算的に無理のない選択肢はあると思いますが・・・ <追記> それであれば室内高も低く窮屈なクロスロードよりは、フリードの方が走り・燃費含め確実だと思います。

質問者が納得クロスロードのような角ばったデザインで､グリルが大きい…｡ ハマーでしょうか？ でも､ハマーならミニバンではなく完全にジープですが…｡

質問者が納得ドアの内張りを剥がしたりするようになって、 まだ3ヶ月ほどのどしろうとですが… フロントドアのデッドニング以外は全て自分でやりました。 ハードの追加・交換以外で、劇的に変化を感じた作業を列記すると ①ドアの内張りデッドニング 低音が締まり、びびり音が完全に消えた。 ボリュームを上げても音が全く割れなくなった。 （制振シート＋吸音材で5000円ほど） ②デッドニング後の制振シートの上に、ロードノイズ低減マットを貼り付け 中音域～低音の不快な音が消え、全体に音が澄んだ （ロードノイズ低減マット＋アルミガラス...