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"車"40 - 50 件目を表示
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質問者が納得過去に、VOXYに乗っていたものです。加速はどれも。。。大差ないと思いますよ。加速を求めるじゃないし、加速を良くしたいなら、面研して圧縮高くして、CPU弄れば、15万程度で、よっぽど良くなりますよ。現行のVOXYは、少しましな足廻りになりましたが、先代は。。。加速云々よりも、このタイプのの乗り心地はどれも、NGでした。3列目シートが、床下に入ったり、サイドに跳ね上げられるようなシートって、結果薄っぺらくて、乗り心地悪いです。大型バスの補助席的な感じではないでしょうか?従って、乗り心地を優先すると、シート...
4623日前view44
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質問者が納得sadakurou3960さんへ mesier111さんの回答を補強させて頂くと、後発組が参入して行く場合に、「同じ事をやっていては駄目だ」と考えたから、と見る事も出来ます。 FFが実用を作る上で、内容積的にも体重量的にも有利である事は、既に実証されましたね。その優れた点を先取りして商品展開して行ったのだ、と見る事も出来るのです。 但し、代償も払っています。それは、タイヤが未だバイアス主体でプアーだった時代に、タックインでスピン → クラッシュという事態・特性を招いている事です。(確か、CG誌編集...
4640日前view16
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質問者が納得シビハイ乗ってます。 燃費は18キロ位です。(意識して) 私のはモデューロのエアロにハネは無限です。 パーツ流用をお考えならtypeR仕様が良いかと。 サイドステップとリアバンパーはポン付けです。フロントバンパーは綺麗に付けるならフェンダーまで交換が必要ですね。あとはハネとHマークを変えてホイール変えたら完成です。 ちなみに純正のアルミは不細工なディッシュですが、かなり軽量です。アルミ交換は重量も考慮しないと燃費悪化します。
4643日前view17
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質問者が納得高速道路で長い坂があるなら1800、そうでなければ1500でよいと思います 例えば湯布院へ行くならば、1500では高速の上り坂で若干ストレスがあるかもしれません 嬉野へ行くなら1500で特に問題はないと思います 乗り心地については排気量よりも種が影響すると思いますので、判断できません
4651日前view12
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質問者が納得乗り心地をよくしたいのですかね? 205/55R16からだと>>候補は「195/70R14」か「205/70R14」か「205/65R14」ですね。 まぁ「205/65R14」が妥当でしょうね。 ここではちょっと検索できませんでしたが 上記の3つで外周に差異が無いものを選ぶといいです。 それと問題はないと思いますが「対荷重」も調べてからですよ。 205/55R16 外周 195/70R14 外周 205/70R14 外周 205/65R14
4653日前view12
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質問者が納得子供のいる家庭=ミニバン ・・・という決めつけはありませんが、スライドドアの方が便利です。 あとは予算次第ですね。 ~250万・・・フリード(スパイクやHV含む)・シエンタ ~350万・・・ステップワゴンクラス 400万~アルファード・ベルファイア 身内に免許取立てで現行アルファード乗っている奥さんもいますので、運転に不慣れでも大きいを運転できなくはないですね(笑) ホンダと付き合いがあり、子供一人ならフリードやステップワゴンで十分すぎる大きさですね。 予算がないなら、中古などそれなりのしか...
4654日前view21
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質問者が納得全く問題ありません。 そもそも、それが不可能であれば、オイルの銘柄を変えることは絶対にできないということになります。 オイル交換する時も、オイルが全て抜けとれる訳ではありませんので。 ちなみに当方、以前のDC5インテではホンダ純正の鉱物油しか入れておりませんでしたが、サーキット走行ありで15万キロ走っても至って快調でした。 純正オイルなら、間違いありません。
4657日前view14
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質問者が納得それはベーパーロック現象かもしれませんね。 下り坂でエンジンブレーキも使わず、ずっとブレーキを踏み続けているとなる場合があります。 ブレーキは油圧で作動するようになっているんですが、ブレーキを使いすぎる事によって油圧経路内のブレーキフルード(オイル)が過熱して沸騰し、気泡が発生するんです。そうなるとブレーキを作動させる圧力が無くなって、ブレーキを踏んでもスカスカの状態になって全然きかなくなるんです。 滅多に起こる事ではないのですが、ブレーキを短時間に多く使ったり過度なブレーキ操作を行うと、そうなる場合があり...
4667日前view20
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質問者が納得一概にスポーツタイプと言っても33様あり、どういった走りを求めているかによります。3で考えた場合、下記のようになると思います。 ③アクセラ:個人的に好きです。加速、高速走行は爆発的、家族もしっかり乗れます。しかしパワーばかり意識し、総合的にパワーが前に出過ぎ本来のスポーツ感は薄れている気がします。コーナリング性能はスイスポ・シビックに劣る。 ②スイスポ:爆発的な加速はない、内装チープ。しかし高速走行は非常に安定(アウトバーン仕込み)、小さいけど家族も乗れる。コーナリング性能は驚くほど高い(総合バラン...
4671日前view12
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質問者が納得エンジンを長持ちさせるというコンセプトのオイルは 各社から発売されています。 ・カストロール プロテクションマグナテック エンジンを痛めるのはドライスタートであるという考えから、 オイルに磁性を持たせてドライスタートを抑制する。 (ドライスタート=オイルがすべて落ちてしまった状態で エンジンをスタートすること) ・エルフ ALLEZ エンジンの摩耗を防ぐモリグラファイトが添加されている。 特に、エルフ ALLEZはエンジンノイズの低下に思わず 「アレッ」っと言ってしまうという宣伝文句です。 一度お試...
4672日前view13

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