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"距離"18 件の検索結果
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質問者が納得2です。 無理なく無駄なくがベストだと思います。 なかなか踏み込めない気持ちはよく分かりますが、私なら2を選択します。
4630日前view19
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質問者が納得正直、不人気車ですので高い気がしますが エアロとサンルーフが付いているのでしょうがないかな。 車検を取っての値段ですよね? 70万なら18年式のフィットが買えます。 モビスパなら16年式 でも安い値段の方が納得と諦めの バランスが取れていると思います。 12年過ぎていてもエンジン、ブレーキ、ATの オイル交換をきちんとやるのでしたら あと6年10万キロくらいまで問題ないです。
4682日前view19
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質問者が納得インプレッサやアクセラあたりがいいかと思いますよ。 中古車選びのポイント スポーツタイプの車は特に前オーナーが好き放題に運転していた可能性が高いので、信頼ある中古車屋(ディーラー系列店など)で購入することです。 車に詳しい人と一緒に行ってもらうのが一番ですが、それが不可能な場合、上記にプラス点検記録簿、整備手帳などをチェックし、完璧に記録されているもの以外は候補から外しましょう。 これだけでも、はずれを引く確率はぐっと下がると思います。
4698日前view11
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質問者が納得フルード交換には、ちょうどいい距離なんじゃないでしょうか。 私は初代オデッセイに乗っていますが、ディーラーでの車検毎にATF,LLC,ブレーキフルードを交換してもらってます。 特に不具合はないですよ。
4715日前view25
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質問者が納得解体屋に持ち込み廃車依頼で1万円くらい。陸運局で抹消手続きしたら、自動車税、自賠責保険、リサイクル預託金、重量税還付をすべて受けて2万円くらいになるので3万円くらいになります。 めんどくさいならヤフオクで売ったら悪くても2~3万円にはなるかと思います。
4730日前view19
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質問者が納得シビハイ乗ってます。 燃費は18キロ位です。(意識して) 私のはモデューロのエアロにハネは無限です。 パーツ流用をお考えならtypeR仕様が良いかと。 サイドステップとリアバンパーはポン付けです。フロントバンパーは綺麗に付けるならフェンダーまで交換が必要ですね。あとはハネとHマークを変えてホイール変えたら完成です。 ちなみに純正のアルミは不細工なディッシュですが、かなり軽量です。アルミ交換は重量も考慮しないと燃費悪化します。
4766日前view17
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質問者が納得高速道路で長い坂があるなら1800、そうでなければ1500でよいと思います 例えば湯布院へ行くならば、1500では高速の上り坂で若干ストレスがあるかもしれません 嬉野へ行くなら1500で特に問題はないと思います 乗り心地については排気量よりも車種が影響すると思いますので、判断できません
4773日前view12
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質問者が納得平成12年7月に新車購入しました。 使用用途は サーキット8 街乗り(ほぼ慣らしでの走行)2 です。 現在、45,000キロです。 エンジンは組んで載せてはブローを繰り返して6基目です・・・
4798日前view21
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質問者が納得サーキット走行で酷使された固体とか別にして、公道で乗られていた固体なら耐久性は問題ないと思います。 EP3はサーキットで使われた固体は比較的すくない型だと思います。 また有名なホンダチューニングショップ社長の「ハイパーレブ・シビック№5」という専門誌のコメント曰く、タイプRのエンジンはキチンとオイル交換されているエンジンなら15万キロくらいなら性能に問題ないとのことです。 その他、EP3の中古ポイントは下記画像の「ハイパーレブ・シビック№4」に載ってます。前述した№5はこれの次の号です。 本屋さんに結構お...
4081日前view76
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質問者が納得元シビック乗りです。 私はB18C積み替え、EKのキャリパー月のEG6に乗っていました。 シビック乗りの方は基本外観はあまり気にしません… 古いので、クリア飛んでる、雨漏れする、傷がある、凹みがあるは当たり前だと思っています。 ゴム系のシールは交換しといた方が良いで。ブレーキ、クラッチのマスターシリンダー等… VTECは10万キロ超えると、良く走るなんて表現するほど、10万キロ超えはあたりまえで、超えてないから程度が良いとは限りません。 試乗でしっかりVTEC入れて、ミッション、クラッチに異常が無い...
4426日前view74
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