シビックハイブリッド 車の解決方法

質問者が納得リモコンだけなんて無理です。システム全般を交換しなければダメです。リモコンの形がイヤなんて子供みたいな事で悩んでいるんですね。

質問者が納得ハイブリッドバッテリーの寿命が過去の話になるのは数年後です。 理由はシビックハイブリッドもトヨタプリウスもニッケル水素電池を搭載している為に寿命を避けて通れません。 各自動車メーカーが研究しているリチュウムイオン電池(三菱、スバルが電気自動車を少量販売中、技術は日産が先行）が実用化されるまでは何時かは交換時期に到達します。 ニッケル水素電池で５年～で交換時期が到来する様です。 最新型プリウスの一つ前の型のニッケル水素電池で交換工賃は別の電池価格は１２８，０００円也です。 エンジン始動様のバッテリーは別で４０...

質問者が納得日本のハイブリッドが世界の最先端であることは明らかですね。あのGMが潰れるだなんだと騒いでいるとき、日本のハイブリッド技術との提携ってのが再生計画にのぼるくらいですから、単純にハイブリッドという点では、現時点では日本の独壇場でしょう。この評価はまったく適当で的を射ています。ドイツを始め、他国のハイブリッド技術はまだまだ日本の比じゃない。 ただ、この発言をしたのが「緑の党」というところに注意が必要です。緑の党は、その名のとおり環境政策に力を入れている党です。逆に言えば、その他の分野についてはあまり関心がない...

質問者が納得トヨタのプリウスのハイブリットは世界最先端ハイブリット。インサイトはアシスト見たいなハイブリットパラレル方式。パラレルは安く燃費を伸ばすから、これから出ます、フイットなら10．15なら40Ｋは出るかと（実燃費は20位かな）でもパラレル方式も本田よりトヨタの方が早く出てました（マイルドハイブリット）1997年プリウスデビュー、システム方式、今のプリウスはシステムパラレル方式、プラグインシリーズパラレル方式、トヨタも新パラレル方式開発２年経過ヴィツ搭載かな、ハイブリットでは本田ではトヨタに勝ち目ないです。

質問者が納得昨年末のショック」がなければ… (。-`ω´-)うぅ～む 確かに… ハイブリッド=ちょいリッチ」 の商品価値もありました？でしょう 当初、新型プリウス」は300万前後と言われていましたし… 海外では… ハイブリッド=高級」 といった感じもありました…しね (-.-)v-~~~すぱぁ～ 今の情勢でしたら… 簡易版ハイブリッド」路線は… 当たり☆だと 思いますよ 仮に… 新型プリウス 280万～(前プリウス+30万」 θ⌒ ヽ(´ー｀ )ほれ だったら… 売れた？かしら 250万インサイト」だったら？ ...

質問者が納得ハイブリッドが欲しいのですか？ガソリン車が欲しいのですか？ シビックにはガソリン車ありますから、ガソリン車同士の方が価格や燃費で比較しやすいと思いますが・・・ 年間の走行距離がどのくらいなのか？がハイブリッドを選ぶ分かれ道だと思いますよ？ >ハイブリッドは毎日乗らないとバッテリーに不具合がでやすいですか？ ・・・１ヶ月全く乗らない日が続くというのであれば別ですが、週に２～３日なら全然問題ありません。 今後１０年乗るとしたら・・・耐久性で考えたら間違い無くトヨタです。 過走行になりやすいタクシーに使...

質問者が納得ホンダのＨＰを見ると、かなり前に発売したシビックハイブリッドが「グリーンマシン2号」になってますから、旧インサイトが1号という事で考えれば、フルチェンジした現行インサイトは1号を名乗っているのではないでしょうか・・・・。 つまり、ホンダ版ハイブリッド車ではインサイトは1号。シビックハイブリッドが2号。 ちょっと無理やりですかねぇ・・・・。^_^;

質問者が納得自分が後悔しなければそれでよし！ 周りの人はただ心配性なだけでしょう。 故障して修理費用が掛かっても、それはそれでまた一興。 壊れなければアタリを引いたと思って、また一興ですよ（＾＾

質問者が納得オルタネータは単純に発電するだけですが、ハイブリッドの場合駆動モーターが発電も兼ねています。 ですから、駆動モーターを搭載したハイブリッドカーにオルタネータは必要ありません。 トヨタの場合、メイン駆動はモーター。補助でエンジンという形。 ホンダの場合、メイン駆動はエンジン。補助でモーターという形。 ですから、トヨタの発進はモーターなので無音。 ホンダはエンジンなのでエンジン音がします。（アイドリングストップが働くので停車時は無音）