シビックハイブリッド の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得市街地でホンダとトヨタが２００ｍくらいしか離れてない店でハイブリッドフィットとプリウスの試乗しました。 もちろん、コースは同じで運転も私が運転で条件を一緒にしました。 その時の燃費はフィットは２４キロ、プリウスは１８キロでした。 フィットは走行１５キロでバッテリーが充電されてなく信号待ちでの アイドリングストップが無い状況でプリウスはEVモードにはしてません。 試乗なので短距離でしたが燃費はそんなものです。同条件でプリウスがあまりも 燃費よくないのが驚きでした。高速での回答じゃなくてすみません。

質問者が納得次期シビックは本来のフルモデルチェンジのルーチンからすれば今年の9月にモデルチェンジのはずでした。 ところが、ここへ来てメイン市場のアメリカで急激に需要が小型車へシフトしており、大型化する予定であったNewシビックのサイズを見直す作業に入ったようです。 このため、次期型は来年の9月頃へ延期となったようです。 現行シビックはモデル末期にもかかわらずアメリカ市場では好調で、1年フルモデルチェンジを延期してもホンダの業績には響かないとの判断のようです。 次期シビックは、日本市場ではハイブリッドオンリーになる...

質問者が納得シビックのシステムでは高額すぎて、安価にするためにシステム変更したのが2代目インサイトです。 結果的に停車時のエアコンが効かなくなる2代目インサイトのエアコンとなってしまいましたが。

質問者が納得FD3やZE2と比べれば、燃費は悪いものの排気量も1.5Lエンジンですしモーターアシスト量も大きくなっているのでややスポーツ感はあります。 ただ、EKシビックと比べると・・・EK9と比較するなら、私はEK9をとります。 IMA搭載車種の中ではありだと思いますよ。

質問者が納得参考までに中古車の仕入れ価格が見れるサイトでシビックハイブリッドの相場を見てみました。 シビックハイブリッド 20年式 相場 →http://www.ecocar4.me/search/tag/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA-20%E5%B9%B4 年式や走行距離だけでなく傷の有無や色でも価格は違いますが値段的には良い値段だと思います。 参考にしてみてください！

質問者が納得単なるマスコミの勉強不足です。 ホンダはちゃんと「初の＜6速＞マニュアル」って言ってますよ。

質問者が納得室内空間の狭さだけが理由ではないですが、確かにプリウスと比べると狭いですね。 結局、比較してプリウス(30型)にしました。→①です。

質問者が納得今回のリコールは、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り変わり時の違和感による プログラム対策です プリウス（SAI HS） 以外のハイブリット車とは構造がちがいます 構造が複雑なトヨタと 簡単な構造のホンダの違いです 簡単に言うと トヨタは、モーターとEGがバラバラに制御されているのに対し ホンダは、EGとモーターが一緒にくっついてるわけです。 だからホンダのハイブリットは、モーターのみでの走行ができないのです。 価格差以上にトヨタのハイブリット車は、高価な構造と仕組みになっているんですね

質問者が納得見せるのは無料です。その手のランプは異常を代表して表示しているので、何処が悪いかと聞かれたら現時点ではIMAが悪いとしか答えられません。IMAでもモーターが悪いとかインバータが悪いとか色々ありますので(^^ゞ シビックハイブリッドって5年経っていないですよね？ 保証が効くはずですよ。