シビックハイブリッド グレードの解決方法

質問者が納得参考までに中古車の仕入れ価格が見れるサイトでシビックハイブリッドの相場を見てみました。 シビックハイブリッド 20年式 相場 →http://www.ecocar4.me/search/tag/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA-20%E5%B9%B4 年式や走行距離だけでなく傷の有無や色でも価格は違いますが値段的には良い値段だと思います。 参考にしてみてください！

質問者が納得 ずばりインサイトの2ステージVTECとシビックの3ｽﾃｰｼﾞVTECの違いでしょう。チューニングカーの製作において、検討を避けて通れないパーツのハイカムが2段階か3段階かの違い。低回転域では希薄燃料でのローカム、高回転域ではパワーを出すためのハイカムに切り替わる。シビックは中間カムが中回転域で作動し、いわゆる、どの回転域でも適切な燃料が供給され、適切な排気を確保している。実燃費はインサイトの方が上ですから、おそらくインサイトはより実燃費をあげるため、パワーをあえて抑えていると言えるでしょう。

質問者が納得個人的にはホンダが好きなのでシビックのほうが良いです＞＜ これからはハイブリッドとかが良いのかなぁ･･･

質問者が納得(1) アコード・ハイブリッドは登場しません アコードより大きいクラスについては、ホンダ方式のハイブリッド化では、燃費改善効果がなく、ハイブリッド車の投入はありません。一方、ディーゼル車は、来年、発売されます。ホンダでは、アコード以上にはディーゼル車を、シビック以下にはハイブリッド車を投入する計画です。 アコード・クラスになると、ハイブリッド用のモータを大きくする必要があります。このためには、より高い電圧で駆動するモータが必要になります。高い電圧を実現するためには、より多くの電池を搭載する必要があります...