シビックハイブリッド 走行の解決方法

質問者が納得ハイブリッドバッテリーの寿命が過去の話になるのは数年後です。 理由はシビックハイブリッドもトヨタプリウスもニッケル水素電池を搭載している為に寿命を避けて通れません。 各自動車メーカーが研究しているリチュウムイオン電池(三菱、スバルが電気自動車を少量販売中、技術は日産が先行）が実用化されるまでは何時かは交換時期に到達します。 ニッケル水素電池で５年～で交換時期が到来する様です。 最新型プリウスの一つ前の型のニッケル水素電池で交換工賃は別の電池価格は１２８，０００円也です。 エンジン始動様のバッテリーは別で４０...

質問者が納得ハイブリッドが欲しいのですか？ガソリン車が欲しいのですか？ シビックにはガソリン車ありますから、ガソリン車同士の方が価格や燃費で比較しやすいと思いますが・・・ 年間の走行距離がどのくらいなのか？がハイブリッドを選ぶ分かれ道だと思いますよ？ >ハイブリッドは毎日乗らないとバッテリーに不具合がでやすいですか？ ・・・１ヶ月全く乗らない日が続くというのであれば別ですが、週に２～３日なら全然問題ありません。 今後１０年乗るとしたら・・・耐久性で考えたら間違い無くトヨタです。 過走行になりやすいタクシーに使...

質問者が納得自分が後悔しなければそれでよし！ 周りの人はただ心配性なだけでしょう。 故障して修理費用が掛かっても、それはそれでまた一興。 壊れなければアタリを引いたと思って、また一興ですよ（＾＾

質問者が納得最大の違いは、モータの出力です。 ●シビック・ハイブリッドは、発進時には、エンジン始動 シビック・ハイブリッドは、「低速クルーズ（40km/h以下の一定速度走行）」は可能ですが、発進時には、エンジンの始動が必要です。つまり下記のようになります。 ★発進 エンジン＋モータ ★加速 エンジン＋モータ ★一定速走行（40km/h以下） モータのみ 一方、トヨタのＴＨＳ（トヨタ・ハイブリッド・システム）のプリウスなどに使われているＴＨＳ・Ⅱでは、発進時（急発進を除く）、モータのみで始動します。 ★発進 ...

質問者が納得FD2のタイヤが一本４万 KF2が５万 実勢価格は判らないが大差ない気がする どちらもサーキット攻めたらブロックが飛んで泣きを見る タイヤを消しゴムのように減らす それはNSX－Rでも同じ エンジンが前に無くてもサーキットじゃ減りは激しい 私はSiR位で良いです