シビックハイブリッド 車の解決方法

質問者が納得純正交換タイプならこんなヤツですね。 http://wattsu.co.jp/exterior_item/veryshort.html いろんなメーカーから出てますし、オートバックスや通販などでも換えます。 あと、ＣＲ-Ｚ用の純正品に換えてるのも見かけますが、ちょっと手間が掛かるようですね。

質問者が納得基本はやっぱりディーラーなんでしょう。 みなさん、よく、値段が安いところと言いますが、値段が安ければ、 適当な整備でも良いのですか？ シビックハイブリッドみたいな、特殊な車は、ディーラーがお勧めです。 ハイブリッド車は、ディーラー以外で、車検した後不具合が出ても、 面倒見てくれません。 ディーラーでも、点検や、オイル交換等で来店される方は、データーで残ります。 ディーラーでしたら、キッチリ点検してくれる安心できます。 お買い得な、オイル交換券も発行しています。

質問者が納得2007年８月まではMXSTはVSAが標準装備、MXがオプション。 サイドエアバッグは全グレードオプション。 2007年9月から全グレードVSAが標準装備、サイドエアバッグはMXSTとMXでオプションみたいです。 ナビの有無は関係ありません。

質問者が納得次期シビックは本来のフルモデルチェンジのルーチンからすれば今年の9月にモデルチェンジのはずでした。 ところが、ここへ来てメイン市場のアメリカで急激に需要が小型車へシフトしており、大型化する予定であったNewシビックのサイズを見直す作業に入ったようです。 このため、次期型は来年の9月頃へ延期となったようです。 現行シビックはモデル末期にもかかわらずアメリカ市場では好調で、1年フルモデルチェンジを延期してもホンダの業績には響かないとの判断のようです。 次期シビックは、日本市場ではハイブリッドオンリーになる...

質問者が納得FD3やZE2と比べれば、燃費は悪いものの排気量も1.5Lエンジンですしモーターアシスト量も大きくなっているのでややスポーツ感はあります。 ただ、EKシビックと比べると・・・EK9と比較するなら、私はEK9をとります。 IMA搭載車種の中ではありだと思いますよ。

質問者が納得参考までに中古車の仕入れ価格が見れるサイトでシビックハイブリッドの相場を見てみました。 シビックハイブリッド 20年式 相場 →http://www.ecocar4.me/search/tag/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA-20%E5%B9%B4 年式や走行距離だけでなく傷の有無や色でも価格は違いますが値段的には良い値段だと思います。 参考にしてみてください！

質問者が納得単なるマスコミの勉強不足です。 ホンダはちゃんと「初の＜6速＞マニュアル」って言ってますよ。

質問者が納得今回のリコールは、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り変わり時の違和感による プログラム対策です プリウス（SAI HS） 以外のハイブリット車とは構造がちがいます 構造が複雑なトヨタと 簡単な構造のホンダの違いです 簡単に言うと トヨタは、モーターとEGがバラバラに制御されているのに対し ホンダは、EGとモーターが一緒にくっついてるわけです。 だからホンダのハイブリットは、モーターのみでの走行ができないのです。 価格差以上にトヨタのハイブリット車は、高価な構造と仕組みになっているんですね

質問者が納得室内空間の狭さだけが理由ではないですが、確かにプリウスと比べると狭いですね。 結局、比較してプリウス(30型)にしました。→①です。