ステップワゴン
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"走行"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得コンプレッサーではなく、コンデンサーかと思います。 ラジエターの前に設置されていて、圧縮されたガスを冷却する役目の物です。 修理というか交換になりますので、部品代込で6万円でも べらぼうに高い料金ではないでしょう。 HONDA車が悪いのか、っていうか車はすべて部品の集合体ですから、 組み付けに問題があるなら別ですが、個々の部品の良し悪しによりますね。 本件は石跳ねが要因でしたらHONDA車が云々ではなく、 納得はいかないでしょうが運が悪かったと割り切るしかないでしょう。
4772日前view170
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質問者が納得ホンダ爺さん あんた他人が質問に無い車の事を書くと噛みついている回答をよく見ます。 でも、爺さん本人は 質問に無い車の回答を付けてもなんとも思わないのですか?人間性を疑います。 自分は良くて他人はダメだ・・・何処にハイブリットの話が出ていますか? 欠陥車のハイブリットはこの質問と関係ないでしょ・・・あなた 何時も他人の回答にいちゃもん付けてるじゃありませんか それで良いんですか? スペックを見て馬力を比較しても何の参考にもなりません。馬力は仕事量で、トルク×回転数ですから 乗用車のエンジン評価として、そん...
3528日前view1
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質問者が納得ディーラーの人は良くも悪しくも車を売るのが商売です。 悪意ではなくても、買って貰いたいためには何とでも言うのは当然のことです。 オーナーとすれば今売るのが一番損だと思います。 年間15000kmならごく普通ですし、10年15万kmはごく普通に乗れますし、極限まで乗るなら20年30万km程度は可能です。 仮に今25万円で買い取ってくれるとしても、後5年乗れば0になりますが、車両代に掛かる費用は年間でたった5万円です。 インサイトは決して安い車ではありません。 今の走行距離ではとても「元は取れてい...
3693日前view138
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質問者が納得車種にもよりますがマツダ車は全般走りが良い。 高速も安定してますしスポーティな感じ。 内装も質感良くなってマツダの方が飽きがこないデザインかと? 好みもあるけどホンダの内装はちょっと落ち着きないかんじ? 荷物多くつんだり後席に人を多くのせたりするのは ホンダ車の方が使いかってよいけど。 走りのマツダ ユーティリティのホンダって感じでしょうか?
3081日前view18
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質問者が納得廃車にしたらなおりますよ(笑)
3256日前view6
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質問者が納得こんにちは。 珍しい現象ですねw 整備設問みたいで一度トラブルシューティングしてみたいですね。 エアコンサイクルに何ら問題がないのであれば通常起こりうる現象ではないです。 つまり考えられるのは制御の不具合で電装関係なると思います。 おそらくオートエアコンのようですが、ナビは純正になってます? RF3のオートエアコンは純正ナビでしか操作が出来ないようになっているようなので社外ナビが取り付けされている場合色々と前のオーナーさんがやりくりして操作できるようになったのは良いがちょっとした弊害が出ているのかもし...
4097日前view127
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質問者が納得RG ステップワゴンオーナーのサイトとかに色々と対策があったりしますので、ネットで検索してみて下さい。 私は『ステップワゴンライブラリ』を観て色々と勉強になっています。 http://step.takakame.com/ 私の愛車はH18年のRG1で、エンジン音からモーター音(ウィーン)が聞こえたのでネットで検索してみたら、パワステオイルの漏れによりオイル量が減って音が発生してる疑いが出て来たので、パワステオイル量を確認しましたらオイル量が減っていましたので、本日ホームセンターでホンダ車...
4439日前view1508
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質問者が納得メーカーによりますが、ナビの車速センサーも、スイッチで、Off出来るようにしたら、写る場合があります。 ナビ自身が、動いている判断は、サイドブレーキと、車速センサー、ジャイロセンサー(加速など見るもの)この3つですが、ジャイロセンサーまでは、ごまかせませんので、前記の2つだけで、かくにんおねがいします。
4579日前view35
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質問者が納得原因の可能性はさまざまです。 ドライブシャフト 足まわり ステアリングギア ステアリングモーター ステアリングモーターベルト ホイール ステアリングラック なんとな~く、 「ステアリングラック」の可能性が高いかなと 思うのですが、この場合割と音は常時発生するので・・・ なんともいえませんし、 確実な回答をここで得られることは不可能ですので、 ディーラーに車を預けてしばらく乗ってもらうとか、 なんとか現象を確認してもらう以外、 方法はないと思います。 ただ、どのような状況で症状がでるかは、 多くの場合...
4070日前view188
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質問者が納得私の経験では何しても駄目でした。 それより、急加速、急ブレーキはせず、車間を取りなるべくブレーキは踏まず走り続けるよう、燃費が向上する運転方法を見つけていくほうが良いと思います。加速も遅すぎてもいけないし速すぎてもいけない。そこそこに加速することが必要でしょう。 私の以前のMT車(カルディナターボ)の時は平坦路はゆるゆると加速し、スピードがのったらニュートラルに入れ惰性走行の繰り返しがもっとも燃費が良かったです。 悪あがきとして、減速時はエアコンオン、加速時はエアコンオフとやってみましたが、効果は把握で...
4579日前view58

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