ストリーム の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得単純にヒューズ切れなんじゃないの

質問者が納得＞これは故障なんでしょうか？ ｢仕様｣です ｢故障｣ではありません.... ....と突っ張ったPCメーカーが昔あったような.... まぁそういうモンでしょう

質問者が納得＞A/C on で3分間(スプレー缶1本)噴射してしまいました。 噴射した後、すぐにファンを回したらたぶん大丈夫。 ほかのエバポレータークリーナーではファンの汚れを落とすためにファンを止めた状態で噴射して数分放置の後ファンを回す製品があります。

質問者が納得では、電磁クラッチに直接12vぶち込んだらどうなるの？

質問者が納得リバースには、ストリームはシンクロメッシュがないと思います。 ミッッションのメインシャフトが回転を停止するまで、ニュートラルで少し時間をおいて待つ必要がありますので、慌ててリバースにミッッションを入れようとするとはねつけられます。 ★クルマの停止とメインシャフトの回転停止状態でないとリバースは入りにくいものです。慌てずに、ニュートラルで少し待ってやれば問題なくリバースギアに入りますから、試して見て下さいね。 尚、一部の高級車はリバースギアにもシンクロメッシュが備わり、徐行前進中でもリバースギアにはいり...

質問者が納得故障のしやすさは個体差も含めると同じと考えて差し支えないです。 耐久性も同じです。 燃費はストリームが１５００ccもあるのでよいかと思います。 値段の落ちやすさはストリームが落ちやすいでしょうね。 エクシーガはどうでしょうね。形が気に入れば悪くないですけどね。

質問者が納得その車種のナビは知りませんが、走行中TVキットはサイドブレーキ・車速の配線を加工してるだけですので、壊れてもGPS電波NGには成らないと思います。 GPSアンテナが壊れたか？カプラー抜け？断線？の可能性が高いのではと思います。 多分キットを取り付けた時にGPSのカプラーが緩んだか外れたのではないのかな？

質問者が納得ホンダは元々二輪車メーカーですので多種生産はふつうです。 特別、方針が変化したのでも舵を切ったのでもありません。 ただし創業者が健在であったころとはまったく変化しました。 その変化とは「利益至上主義」になった点です。 創業者が健在であった当時は「一台でもそのクルマを乗ってくれているお客さんが いるうちはそのお客さんが困らないように」補給部品は必ず作りました。 変化後はクルマメーカーでは補給部品は最も早く廃盤になるメーカーになりました。 補給部品などもうからないからです。 ホンダは利益以外に興味を持たないメー...

質問者が納得確か車両法で、車体から2mmだったか3mm以上 はみ出したタイヤを履いていると、整備不良で 検挙される。 10mmも飛び出すとなると、明確な整備不良車。 いつ検挙されるか不安を抱えながら運転をする ぐらいなら、正規寸法のタイヤを装着することを 提案。 それと、今はオフセットとは言わず、インセットと 言う。