ストリーム とこの解決方法
Q&A
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質問者が納得その距離なると、あちこち不具合出てきます。ここを直せばあちらが・・・こんな具合です。
修理費用と精神面で、結構辛いですよねー。
こんな事なら買い換えしてた方が良かったなんて後悔も出ます。
私も古い、多走行車持ってますが、次から次へ不具合、劣化消耗と、修理交換のイタチごっこでした。
査定無い車に２０万３０万かけるアホか？って周りからも冷ややかな目で見られます。
買い換えか、修理で冷や冷やして乗るかは、貴方次第です。
１６万キロも走ってたらいくら修理しても新車みたいには走れませんしね！
車検有るなら、有るだけ乗...
4449日前view92
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質問者が納得ＲＮ１のストリームはマイナスコントロールではなく極性反転式です。
車体の配線を「切断」して割り込ませます。
接続方法を間違えると、キーレスまたは車体側が破損する可能性が
ありますので注意して下さい。
ちなみに接続先は運転席キックパネル内のコネクターです。
4495日前view255
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質問者が納得ホンダは元々二輪車メーカーですので多種生産はふつうです。
特別、方針が変化したのでも舵を切ったのでもありません。
ただし創業者が健在であったころとはまったく変化しました。
その変化とは「利益至上主義」になった点です。
創業者が健在であった当時は「一台でもそのクルマを乗ってくれているお客さんが
いるうちはそのお客さんが困らないように」補給部品は必ず作りました。
変化後はクルマメーカーでは補給部品は最も早く廃盤になるメーカーになりました。
補給部品などもうからないからです。
ホンダは利益以外に興味を持たないメー...
3443日前view4
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質問者が納得別に日産だから故障が多いとは限りません。
車はちゃんとメンテナンスさえきちんとやっていれば、長く乗れるように作られています。
私の知り合いなんか１２年前の日産車に今でも乗っていますが、故障は小さな故障が１～２回だけって言ってましたからね。
なのでメーカーで選ぶのではなくて、購入後のメンテナンスをきちんとするという事を重視して、実際に車を見て回って自分が気に入られた車を買うのが、１番良いと思います。
個人的には１１万キロも走られてるような車であれば、他社の車でもトラブルが起こってくると思いますよ。
6125日前view23
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質問者が納得どんな車でもインチアップは可能です。
ご推測の通り、ブレーキの種類によってオフセットが違うため、純正１７インチ＆ディーラーOPの１７インチは取り付けられないのでしょう。（純正17インチホイールをOP選択すると、リアブレーキもディスクにセットで変更される事から簡単に推測できます。）
車を購入する時に純正アルミを選択しない人は、必要無いか他メーカーで取付けたいホイールがあるかですよね。その場合、いくらでもサイズ・オフセット等の選択肢はあるわけですから、廉価版（X）を買う人にチョイスされ難い専用サイズのアルミホ...
5622日前view8
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質問者が納得リバースには、ストリームはシンクロメッシュがないと思います。
ミッッションのメインシャフトが回転を停止するまで、ニュートラルで少し時間をおいて待つ必要がありますので、慌ててリバースにミッッションを入れようとするとはねつけられます。
★クルマの停止とメインシャフトの回転停止状態でないとリバースは入りにくいものです。慌てずに、ニュートラルで少し待ってやれば問題なくリバースギアに入りますから、試して見て下さいね。
尚、一部の高級車はリバースギアにもシンクロメッシュが備わり、徐行前進中でもリバースギアにはいり...
3360日前view4
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質問者が納得確か車両法で、車体から2mmだったか3mm以上
はみ出したタイヤを履いていると、整備不良で
検挙される。
10mmも飛び出すとなると、明確な整備不良車。
いつ検挙されるか不安を抱えながら運転をする
ぐらいなら、正規寸法のタイヤを装着することを
提案。
それと、今はオフセットとは言わず、インセットと
言う。
3462日前view0
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質問者が納得実際私はＲＡ２オデッセイを１３年で１８万ｋｍ乗りました。特にエンジンに問題はなかったですが、新しい車に変えました。途中交換したのはラジエーター（中古）とサス（柔らか過ぎるのが嫌だったので）でした。まだまだ乗れたと思いますよ。
この車はＵＳアコードをベースに作られていたので、実績のあるエンジンとプラットホームは長持ちしたのかもしれません。
ホンダに限らず実績のある名機といわれるエンジンは安定しており、故障も少ないと思います。それ以上にボディがどこまでもつかでしょう。雪の降る所や海岸近くの環境が続けば腐食が...
4505日前view54
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質問者が納得走行距離４５０００キロの中古のストリームに193万円払うなら、特に今の時期は新車を買う方が絶対賢いです。
車検2年付とはいえ、恐らくATF・バッテリー・タイヤ・ブレーキパット・ACフィルター等々、新車登録から未交換の消耗部品も少なからずあると思うので、購入直後に余計な出費がかさむ事も覚悟しなくてはなりません。
ストリームは新車でも1.8L（FF)なら高額なオプションを付けなければ200万円前後で購入できます。
また今なら、新車ディーラーでは本決算期で通常より大幅値引きが期待できますし、エコカー減税対象車な...
4540日前view14
