ゼストスパーク 予定の解決方法

質問者が納得私ならライフですかね～。でもライフはちょっと小さいかなぁ。 お子さんがいるならスライドドアの軽がオススメですよ。 パレットやタントなどはどうですか？人気車なので中古でもお高いかもしれませんが… 軽でも大きめなのでいいと思いますよ～。

質問者が納得■ターボがよいです。 ホンダの軽はステップATのため、パワー不足をもろに感じます。 実際NAでも普通に流れをリードできるし、高速でも迷惑かけることないのですが、体感的にパワー不足を感じます。 他社（スズキ、ダイハツなど）はCVTが主流なのでパワーのないNAでも不満ない感触で加速していきます。 ■MTあれば絶対NA推薦なのですが、今やMT設定がいないですね。 初代ライフのNAは４５馬力ほどほどでしたが、MTならとても元気よく走りました。対して３ATは激遅でした。 以上、簡単ですが参考ください。

質問者が納得ホンダ勢は次期車がエンジンをｉ-VTECに変更しＣＶＴも搭載すると言うことなので、正直現行は買いではないと思っています。 （私はホンダの軽ユーザーですが不人気スパークは・・・買いたくない車です） エグゼとココアはデビューして１年前後ですし、ココアは買い得モデルを追加しグレードの整理をしただけなのでマイナーチェンジはまだ先です。 モデルチェンジならムーブが１１月頃フルモデルチェンジをし、年明けにミラのフルモデルチェンジ。 アイドリングストップなど装着する可能生もありますから、スペースを求め本当の新型を狙う...

質問者が納得買い換え検討中の最中、申し訳ないですがコストパフォーマンスとは費用対効果という意味です。クルマのパフォーマンスは何をベンチマークするかで変わりますんでここでは割愛します。恐らくあなたが知りたいのは、TCOという指標です。TotalCostofOwnnership、所有してからのトータルコストです。 ざっくりですが、軽とコンパクトだと年間6万円の税と保険（おおよその維持費）が違います。このためゼスト以外と比較したら10年で60万円違います。あとは車両価格÷10年で年間の車両代が出てきますよ。ゼスト以外はこれ...

質問者が納得その２台なら価格以外はムーブになると思います。価格は中古もムーブが人気ですし、新車もたとえ金額が同額でも値引きでホンダがいいためゼストのほうが安く買えるでしょう。 ５年後にもう１台増やすなら新車のムーブ・軽を処分するなら中古のゼストじゃないでしょうか？ ５年後に軽を下取りし１ボックスを買うなら中古もいいでしょうが、それ以外なら中古の軽は止めたほうがいいです。 余計な出費がかならずでると思います。 アドバイス 軽での長距離移動が考えられるならターボじゃないときついです。街乗りしかないならターボなしでもいいと...

質問者が納得軽自動車に格好いいも格好悪いもないと思いますが。。 それはおいといて、大学1年ということで、維持費も大変でしょうから、タントカスタムのほうが広いし女性は喜ぶと思いますよ。 本当に格好良さをもとめるのであればコペンなどがいいと思います。

質問者が納得フィットの四駆は１６０万じゃかなりきついと思います。 燃費もいいと言われていますが、四駆だと走り方によってカタログの半分の場合もあります。 初めての車ということなんで、中古をお勧めしたいかな。 エクストレイル以外のも、中古で検討してみてはいかがでしょう。。

質問者が納得ゼストスパークはベースが一世代前のライフで設計が古いので、買うならルークスがいいのではないかと思います。 見積もりはスズキのパレットでも取ってみて、競わせれば安く買えると思いますよ。

質問者が納得純正のナビは高いです。 量販店で買ったほうが価格も機能もいいと思います。 希望ナンバーについてですが、当然料金は高くなります。 中古車購入時でもOKです。 ただ、人気のあるナンバー（７７７とか）は抽選になるはずです。 http://kibounumber.com/index.htm ここに詳しく書いてあるので、ご覧になってください。