ゼストスパーク スパークの解決方法

質問者が納得一般的に良い数値だと思います。 １８年式Ｗターボに乗っていますがチョイ乗り主体でリッター１２キロ強です。 オドメーターリセットせずに４０００キロ走行のメーター表示です。 高速長距離はあまり伸びず、リッター１６～８キロが限界（飛ばしすぎ？）です。

質問者が納得選ばれている中でなら自分ならスバルのルークスですね！ 形は好みが有りますし乗り心地はどれも大差ないと思います。 あとどうせ買うなら本家のスズキやダイハツで買う事をオススメします。なぜなら故障や不具合などのデータ量が多いから！

質問者が納得スバルは軽自動車の自社開発をやめるとの話もあるので、その後のアフターフォローに不安が残りますね。現に最近スバルブランドで出したルクラも、プレオもダイハツ車のそれぞれタントＥＸＥとミラのＯＥＭですよね。ゼストスパークの方がいいのではないでしょうか？４ＷＤ車だと中古車になった時（下取りに出す時）ホンダ系の相場が高いような気がします。

質問者が納得ﾎﾝﾀﾞ車のATはそのような音がします。うちの兄弟は全員ﾎﾝﾀﾞ車で、一人CVT車に乗っていますがCVT車はならないです。

質問者が納得当然ショックの寿命は縮まります。常にショックが縮まる状態になるので当然ですね。 乗り心地も悪くなります。 ３～４ｃｍ落とすくらいならいいでしょうけど、それ以上落としたいのなら車高調です。

質問者が納得サブウーファー出力用端子になっているので、アンプをハイパスにしてナビのクロスオーバー設定が必要ですね。

質問者が納得ほとんどディーラーオプションの購入が無く、しかも決算セールが終わった今の時期で１５万円の値引きはゼストスパークの相場を考えれば十分引いてもらっているように思います。ナビなどのオプション購入があれば、そこからの値引きが見込めますが、マットやドアバイザーは値引きを引き出せるオプションではないですのでね。これで、オプションもサービスにしたら２１万ほどの値引きになりますが、さすがにその条件は出ないと思います。 もし、ここから条件を詰めるのであればＥＴＣをカー用品店などで売っている市販品にして省き、洗車時の邪魔にな...

質問者が納得あまり、HONDAのｸﾙﾏに詳しくないのですが、ABに行くなら、そこで店員さんに聞いた方が確実ﾃﾞｽ！ あまり安いものにすると、耐久性？がなぃので、そこそこ高いものにしましょぅ！

質問者が納得カーセキュリティで何を守るかという事を考えないと、十分なのか不十分なのかの議論は難しいと思います。 ・車両の盗難（どれだけ傷が付いても、車両が使える状態で残っている） ・車内のオーディオやナビなどのガード ・アルミホイールやエアロパーツなどの高級外装品のガード ・ボディ周りの傷つけ、いたずら防止 と、上から順番にハイセキュリティになっていきます。 ホーネット３００Ｖですと、振動センサーとイモビライザー機能が搭載されていますので、車両自体の盗難防止としては強力にガードできます。また、オーディオなどの盗難...