バモス ディーラーの解決方法

質問者が納得簡単に言えば、トルクが２倍近くになるので、加速能力が全く違います。 さらに言えば、軽のターボの方が普通車の1000ccよりもトルクがあるので速いです。

質問者が納得火が飛んでなかったり圧縮ないとそういう症状でやすいですね。 後はスロットル関係とかターボも付いているので交換してるから壊れないってこともないですし、基本的なところから再点検した方がいいでしょう。 まずはエンジンの圧縮見るべきです！

質問者が納得まともな整備士だったら、診断機でO2の動きを調べてから、判断しますね。プラグは交換してコイルは確認してるんですかねぇ。バモスなので、エンジンコンプレッション測定した方が良いです。２番の圧縮無いかも。バルブスティックとヘッドガスケット抜けを調べて診たら良いでしょう。

質問者が納得気持ちはすごく分かりますが排ガス（Ｏ２センサー）とはっきり分かっているのでしたら、疑うことは無いと思いますよ。 車検で整備する項目とは全く無関係ですし、触ってもないと思いますので偶然かと思います。

質問者が納得他の方の回答にもありますが、その年式はヘッドガスケットが100%抜けます。 ジョロジョロ水の流れる音がしたら、抜けてます。 自分は19年式ですが、18万kmで抜けました。 この修理は10万はかかりませんでしたが、店によっては10万以上取るところもあるかもしれません。 ヘッドガスケットは、保証延長されてますが、12年式は保証期間が過ぎていると思います。 自分の大きな故障はそれくらいで、23万kmの車検時に壊れてませんがオルタネーター交換しました。 自分のバモスは年式が新しい為か、トラブルがあまりないで...