パートナー 車の解決方法

質問者が納得でも、部品で流用出来るのも多いから改造派としてはうれしいんじゃない？ 同プラットフォームの方が。

質問者が納得確かにエアウェイブはかつてのオルティアのポジションに位置付けられる車です。エンジンは１８００/２０００ｃｃ→１５００ｃｃと、随分貧弱になっちゃいましたけどねぇ。 エアウェイブは１代限り・・・・・充分ありえますね。何せ日本でサンルーフの類が不人気な時に、こんな、いかにも爽快感をイメージさせるような車名で、ＣＭでもガラスルーフだけを重点的にアピール。ほかにセールスポイントないんかいっっ！？って感じですよ。

質問者が納得お、それはこの３月に出たばっかりの新型パートナーですね。さっそく目撃しましたか。 おっしゃるとおり、ＥＫシビックがベースだったパートナーは１０年振りにエアウェイブのボディーを使った新型にフルモデルチェンジしました。

質問者が納得国産だとニッサン・ラフェスタ、トヨタ・ウィッシュ、マツダ・プレマシーあたりが７人乗りです。 あと予算的に少しオーバーしますが、プジョー・３０７ＳＷやフォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランあたりもいいと思います。

質問者が納得今のエアウェイブは、かつてのオルティアのポジションに位置する車種です。オルティアと比べるとエンジンが小さいですが、ステーションワゴンの人気があまり無い現在、エアウェイブとアコードワゴンの間にもう１車種ステーションワゴンを用意するという事はしないでしょう。

質問者が納得見てみましたが・・・・ ・・・・これはヒドイ！、、、 ベースを共有することは否定しません。 ですが、せめて見た目だけでも違えるべきです。 フロントグリルまで一緒だし・・・ まったくエアウェイブ・ユーザーを馬鹿にしてる。 ホンダの良心を疑います。 以前、フォルクスワーゲンが、ゴルフのモデルチェンジの際、旧車オーナーを考えて新車の形を大きくは変えない（旧車の価値を下げない為）と言ったのを聞いたことがあります。 考え方を見習って欲しいです。 写真のアングルまで一緒・・・・エアウェイブとパートナー、→ ht...

質問者が納得現車を見た整備工場もわからないのですから、この文章だけで判断するのはまず不可能です。 ・・・が、可能性をあげるなら、プラグが焼けていると点火時期がずれて一瞬カクンとなる事はあります。プラグを見てもらってはどうでしょうか？