フィット ところの解決方法

質問者が納得・月に30日は働かない。せいぜい21日だ。 しかし、年間2万km走る実績があるので、それを目安にする。 ・残価ローンは、各メーカーが勧める方法なので、乗る必要はない。 確かに月々の支払いは楽になるし、3年後の下取り（残価）を心配せずに乗れるのはメリット。 メーカーにしてみれば、高い車を売ることができる。 しかし、残価（たとえば100万円）にまるまる金利が付くので、総金利支払いは高くなる。 ・そのディーラーの言うことは嘘はないと思う。新車の良さは確かにある。 しかし、年に2万km乗るのは過走行車と言うことで、...

質問者が納得ローダウンスプリングはノーマルよりも固いので、ノーマルショックでは 減衰力が足りず、縦揺れやロールがすぐに収束しません。ですから、減衰力がノーマルより高めのショートショックで減衰力を合わせてやる訳です。乗り心地は固くなりますが、不快な揺れは収まります。 ※柔らかい乗り心地だけが良い乗り心地ではありません。操縦しやすい事や安定感もまた 良い乗り心地の要素です。単純なローダウンでは全ての要素は失われますが、スプリングとショックのバランスをとれば 後者の二つの条件は回復できます。

質問者が納得正直言います。 もし仮にファンの交換が無駄な事だったとしても、今となってはその証明は出来ないかと思います。ましてもう修理したのですから。 ですから今回は良い勉強をしたと思いましょう。 貴方がそれでもその近所の整備工場をお使いになるのでしたらそれも自己責任、ですが、その様な不信感を持っているのでしたら他の整備工場にこれからはお世話になりましょう。 でも最初から、ホンダのディーラーにお世話になればよかったと思いませんか？ これからはそうしたらいかがですか？

質問者が納得コーティングは安く、何度もする方がいいです 自分でやれば、細かな傷も見つけます 傷が付いて、すぐタッチアップしていたら、錆は防げます 3000円ぐらいでCCwaterを3個セットで買いましたけど、2台使用で1年1本ぐらいです コーティングは重ねると強くなります 業者任せははっきり言えば、工賃です

質問者が納得数年前オートバックスでＧＤ用の透明ラバー買いました 詳しい会社とかは今となっては不明ですが、一応あるにはあると思います 雪は足をぱんぱんして落とせばちょっと結露凄くなる程度でぐちゃぐちゃにはならないと思いますが、土の駐車場とか使ってるとどうしてもラバーほしくなりますよねー・・・

質問者が納得たぶんディーラーの言うとおりです。 ディーラーならまずOBD診断です。 OBD診断はかなり正確な上に細かいですよ。 今回の故障は車両側のCPなのか、SRS用のCPなのか判りませんが、そこが直らないと、その先のエラー情報はCP経由なので判らないと言っているのでしょう。 一番簡単で安価なのは、適合する他の車の正常なCPで試してみること。 これはディーラーよりも中古屋の方が得意かもしれません。 次に安価なのは、中古のCPに換えること。うまくいけば2-3千で手にはいるよ。

質問者が納得業界の者です 普通コンパクトカーで14万ｋｍを買う人が少ないです 売っているお店もチャレンジャーです。 この距離で検討する人いるんですね！驚きです！ 理由 故障の確率も高いし 他の車種なら30万円出せば 2年車検付で5万ｋｍ以内が買えます フィットでも年式を落として 35万円もだせば5万ｋｍ以内が買えます 私は20万円でも故障の確率を考えれば 高いと思います 中古車は目先の金額だけで買ったら 後々後悔しますよ！

質問者が納得そんなに急激に燃費が悪くなるって事は有り得ないと思います。 販売店で見てもらいましょう。

質問者が納得情報見ましたが物の積載量はフィット 高さもありますから 低くなる分物は載らなくなるでしょうね(^_^) 白のハッチバック…若々しくていいかと思います(^-^) 試乗にいかれては？(^-^)