フィット くらいの解決方法

質問者が納得オイルか、ラジエター液か、CVTフルードか見てみないとわからないので オイルの漏れる（滲む）ところはイロイロありますので スチームなどで綺麗に落としてから オイルフィルター オイルプレッシャースィッチ クランクシール カムシャフトシール ヘッドカバーパッキン オイルゲージの根元 オイルパンパッキンなどどこから漏れがあるか確認して 悪い場所をだけ交換しましょう

質問者が納得ハンドルを切った時のカラカラ音であれば、ドライブシャフトのベアリングでは？ハンドルをいっぱいに切って音のする方のタイヤの内側を見て下さい、タイヤに繋がってる真ん中の一番太いシャフトの端に付いてるゴムのカバーが破れていれば間違いありません。これならすぐに壊れる事は無いので、修理屋さんまで自走してください。

質問者が納得車がもう一台あるとかなり便利な雰囲気は伝わってきます。 ただし、故障が多いというのが気になりますねえ。 ５万円で新しい車は買えないので、そのまま車を持つ、というのもテではあります。 まぁ、その場合。 ご自身で全て面倒を見るということにすればよろしいのではないでしょうか？ ２１歳だと、保険に入ると結構高くなっちゃうとは思いますけども、中古で３０万円だすよりはお値打ちに自分の車が手に入るという事になります。 どーしても自分の車が欲しいなら、そのように親を説得すればいいんじゃないでしょうか？ 親御さんはスネをか...

質問者が納得私の会社でもホンダ車の修理を請け負っています。 その中で、分かる範囲内でお知らせします。 メーカー保障に関してです。もしかすると地域によって差はあるかもしれませんが、かなりアバウトです。 というのも、限度は有りますが通常５年５万キロ以内というメーカーの規定があります。が、５年以上経ってても６万キロでも、私の会社のような取引業者が頼むと保障内でやってくれます。 ですから、もし、ホンダと取引のある業者にお知り合いがいるなら、その方を通してやってもらう事ができるかもしれません。 いきなり個人の方がディーラーに行...

質問者が納得自動車税は、1000cc超～1500cc以下なら同じですね。 重量税は、1t以下と1ｔ超では年間5千円違いますが（免税・減税考慮せず）。 1t以下は、パッソやヴィッツ（1000cc）…走りに不満が出そうです。 候補の中で、日産ノートは頭一つ上ですね。どこ走っても不満なさそう。 ホンダ フィットとスズキ スイフトはモデルチェンジ直前なので、値引きが期待できます。見積をもらいましょう。スイフトの1.2＋CVTに不満は感じないと思います。高速走行性能も高評価です。 もうひとつ、スズキ スプラッシュも候補に入...

質問者が納得「減速後の再加速や高負荷で息つきする」なら点火プラグの劣化、プラグトップコイルの故障が濃厚です。その症状ならまずは点火系を疑いますよ。 ＦＩＴでしたら遅くても7万ｋｍくらいでプラグは不具合出ます。でコイルは8万ｋｍくらいから壊れだします。 コイルは高いですよ（8本もあるから）、3年保証部品です。2種類4本づつのコイルを使用しているので、2種類1本づつ購入して、１個づつ順に交換していって原因箇所を特定すれば出費を抑えられますが、手間と今後も同症状が発生するコトを考えれば8本交換がベターです。

質問者が納得ホースを吸うと燃料は来てるという事ですが、燃料ポンプは動いていてホースを外した状態でキーＯＮすると噴出しますか？燃料ポンプまたはメインリレーが怪しいです。 ＭＡＰセンサーならとりあえず初爆くらいはあるはずですし・・・ クランク角センサーなら火花が飛ばないだろうし・・・ ＧＤ系でＥＣＵ本体がイクのは聞いた事ないし・・・

質問者が納得壊れて欲しくないのであればトヨタですね。 走行距離も少ない方だし。 フィットって結構高いなぁ。人気あるから強気なんですね。 中古はいい車でも需要に応じて値段が決まるので ファンカーゴの方がお買い得ですね。 メンテ代は大差なくガス代はフィットがお得。 長く乗りたいのであれば購入後 ディーラーに持ってってＡＴＦオイル を見てもらった方がいいですよ。エンジンオイルは定期的に交換してやって 他は車検ごとでの整備で十分です。

質問者が納得ＣＶＴの交換が必要ですが、今ならタダで交換してもらえるかもしれないので急いでディーラーへ。フィットのＣＶＴは新車から７年間は保証が付いていますが、場合によっては少しくらい過ぎていても無料で交換になります。